É MAIS QUE VOAR - NOTÍCIAS

Embraer entrega primeiro Phenom 100 na Índia

2010-12-01T00:00:00.016-02:00

A Embraer informou nesta quinta-feira, 18, que entregou o primeiro jato Phenom 100, da categoria "entry level", para um cliente na Índia, a Invision Air Services Pvt. Ltd., empresa de fretamento de voos sob demanda com sede em Mumbai. O avião é o primeiro de 18 Phenom 100 encomendados pela Invision Air há três anos, junto com outros dois jatos Phenom 300.

Webjet com serviço de bordo pago

2010-12-01T00:00:00.014-02:00

A partir de 4/11 a Webjet deixou de oferecer o serviço de bordo gratuito em todos os voos e passou a vender os lanches. O serviço de bordo da Webjet já era apenas amendoim e refrigerante, com essa mudança as passagens podem custar menos e quem quiser comer algo, pode pagar e ter um serviço bem melhor. Essa tipo de mudança sempre gera bastante discussão, mas acho que entre receber 15g de amendoim ou nada não há muita diferença.

Shanghai Airlines (China) entra na Skyteam

2010-12-01T00:00:00.012-02:00

A Shanghai Airlines anunciou que vai fazer parte da Skyteam junto com a China Eastern. As duas companhias chinesas efetuaram uma fusão no início de 2009, e a China Eastern já havia comunicado que entraria na aliança em 2011. A Shanghai Airlines também deve entrar no próximo ano na aliança. Ambas irão adicionar à malha da Skyteam mais 32 destinos.

Embraer vende oito Super Tucano para Indonésia

2010-12-01T00:00:00.011-02:00

A Embraer venceu uma concorrência internacional para fornecer oito aviões militares Super Tucano ao governo da Indonésia. A empresa não informou o valor do contrato, que prevê ainda estações de apoio em solo e um pacote logístico. Essa é a primeira venda do Super Tucano fora da América--além do Brasil, o avião equipa as forças aéreas de Colômbia, Chile, Equador e República Dominicana. O turboélice é usado em missões de ataque leve e tem sido uma das armas do governo colombiano na luta contra traficantes e os guerrilheiros das Farc (Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia).

A Embraer informou, em nota, que as entregas à Indonésia começam em 2012.

O preço de um Super Tucano pode variar muito, dependendo dos equipamentos que o acompanham. O avião, porém, tem um valor médio de US$ 10 milhões (cerca de R$ 17 milhões).

Lucro da Gol sobe 41,2% no terceiro trimestre

2010-12-01T00:00:00.009-02:00

Companhia aérea registrou ganhos de R$ 110 milhões no período; resultado se deve a crescimento de 23,3% na demanda, o que representa uma alta de 41,2% ante os R$ 77,885 milhões anotados em igual período do ano passado.Segundo a companhia, este resultado se deve, principalmente, ao crescimento da demanda de 23,3%, à valorização da taxa média do real em 2,4% em relação ao dólar durante o trimestre e à diminuição dos custos com arrendamento de aeronaves.

TRIP com voo de (quase) norte a sul

2010-12-01T00:00:00.007-02:00

A TRIP agora tem um voo de (quase) norte a sul do país: a nova rota passa por Rio Branco, Porto Velho, Belo Horizonte, Curitiba e Florianópolis. Pela primeira vez um voo ligará Rio Branco a Belo Horizonte com uma única escala em Porto Velho.
As frequências dos voos que interligarão Rio Branco a outras capitais brasileiras serão diárias e vespertinas. Os voos da nova rota serão operados pelo Embraer 175, com capacidade para 86 lugares.

fonte: panrotas

Emirates quer aumentar capacidade nos voos de GRU

2010-12-01T00:00:00.005-02:00

A Emirates vem tendo resultados cada vez melhores nestes três anos de operações no Brasil, pelo menos no que diz respeito à ocupação dos voos diários que ligam São Paulo e Dubai. No ano passado, a frequência apresentou ocupação média de 80% e neste ano o índice está em 85%. Por conta disso, a aérea estuda a possibilidade de aumentar a capacidade dos voos.
“Na econômica a ocupação é de quase 100%. Mas mesmo assim não há planos para novos voos”, afirma o diretor geral da Emirates para o Brasil, Ralf Aasmann. Segundo ele, há uma demanda cada vez maior de brasileiros que voam para Japão e China a partir de Dubai.

Fonte: Panrotas

Birdstrike com o T-27 do EDA em LIMEIRA-SP.

2010-12-01T00:00:00.003-02:00

Apresentação interrompida em Limeira.

A presentação da esquadrilha da fumaça em Limeira no dia 07/11/10, foi interrompida por um incidente, a aeronave número 2 se chocou com um urubú, foi necessário fazer um pouso no local para verificar possíveis avarias, as demais aeronaveis retornaram a base em Pirassununga.

Gol firma acordo p/aquisição de até 30 B737-800

2010-12-01T00:00:00.001-02:00

A Gol firmou acordo com a Boeing para a aquisição de até 30 aeronaves B737-800 NG, ao custo aproximado de R$ 2,7 bilhões e entrega prevista para o período entre 2014 e 2017. Agora, a aérea possuiu 104 pedidos firmes e 40 opções de compra – os adiantamentos para aquisição das aeronaves iniciam-se em 2012.

TAM recebe novo A320 e frota chega a 149 aeronaves

2010-11-01T00:01:00.011-02:00

TAM Linhas Aéreas - PR-MAE - Airbus A320-200.

A TAM Linhas Aéreas acaba de receber uma nova aeronave Airbus A320, vinda diretamente da fábrica da Airbus em Toulouse (França).
Com capacidade para transportar até 174 passageiros, o novo avião vai fortalecer a malha aérea regular da companhia e permitirá ampliar a oferta de voos para atender ao aumento da demanda no mercado doméstico.

Com a incorporação desse avião, a frota da TAM, incluída a da Pantanal, aumenta para um total de 149 aeronaves, sendo 137 modelos da Airbus (26 A319, 84 A320, 7 A321, 18 A330 e 2 A340), 7 da Boeing (4 B777-300ER e 3 B767-300) e 5 ATR-42. O recebimento do novo A320 faz parte da política da TAM de operar uma frota com baixa idade média, assegurando mais conforto aos passageiros. As aeronaves da TAM estão equipadas com as melhores e mais avançadas opções de equipamentos e software oferecidos pelo fabricante, constituindo uma das mais avançadas frotas do mercado global.
Fonte: TAM/Assessoria de Imprensa

Primeiro 737 com o novo Sky Interior

2010-11-01T00:01:00.010-02:00

Primeiro 737 com o novo Sky Interior será entregue este mês

A Boeing encontra-se próxima a entregar o primeiro 737 configurado com o novo padrão de interior desenvolvido pela fabricante e que promete proporcionar uma nova experiência aos passageiros no que tange à sensação de conforto a bordo.

Destinado à companhia aérea FlyDubai, o avião já encontra-se praticamente pronto nas instalações da Boeing para que possa ser entregue, o que esta previsto para acontecer até o final deste mês.

Como novidade o Sky Interior apresenta novos compartimentos de bagagens semelhantes aos utilizados no 787, iluminação de LED que pode simular o azul do céu no teto da cabine de passageiros e revestimento das paredes laterais com design mais moderno.

Ao todo 45 empresas já encomendaram um total de 1.100 aviões 737 com o novo interior, entre elas a brasileira Gol, que começa a receber seus primeiros 737 equipados com o Sky Interior em 2011.

Fonte: Portal CR

SWISS recebe seu 100.000.000º passageiro a bordo

2010-11-01T00:01:00.009-02:00

Swiss - HB-IJE - Airbus A320-200

A Swiss International Air Lines alcançou a marca de 100 milhões de passageiros transportados no último dia 19 de outubro, terça-feira. Holger Hätty, membro da diretoria executiva, surpreendeu o passageiro antes de sua partida no aeroporto de Zurique e externou seus agradecimentos por meio de um voo gratuito para duas pessoas. “Estamos felizes por receber nosso 100º milionésimo passageiro a bordo. O número continuamente crescente de passageiros mostra que estamos no caminho certo. Em nome da SWISS, gostaríamos de agradecer a todos os nossos passageiros pela confiança que depositaram em nós”, disse Hätty por ocasião da homenagem no aeroporto.

A SWISS deve estes 100 milhões de passageiros que, juntos, encheriam 423.729 dos novos Airbus A330-300, principalmente à ampliação de sua atraente malha aérea orientada pela demanda assim como à contínua modernização e ampliação da frota com conforto ainda maior para seus clientes. Nos primeiros nove meses do ano em curso, a SWISS registrou um aumento de 3% no número de passageiros em relação ao mesmo período do ano anterior. De 2004 até hoje, o número de passageiros da SWISS aumentou mais de 50%.
Fonte: SWISS/Assessoria de Imprensa

Xavante da FAB vira monumento de praça Canoas

2010-11-01T00:01:00.005-02:00

A aeronave Xavante (FOTO) que foi colocada numa nova praça próximo ao 5° COMAR, na cidade de Canoas, no Rio Grande do Sul. (Foto: Ronaldo Bernardi / Zero Hora)

A cidade de Canoas deverá ganhar em breve uma nova praça, que terá como atração, um dos mais tradicionais símbolos do município, o avião. Na tarde desta quarta-feira, 29, uma aeronave Xavante, pesando 2,2 mil quilos e medindo 11 metros de comprimento por 11 de envergadura, foi fixado no pedestal, há cerca de 10 metros de altura, onde repousará como o novo monumento da cidade.

Matéria completa, você acessa no link do site Cavok Blog abaixo.

Fonte: Cavok Blog

A380 da Emirates pode chegar com a Copa em 2014

2010-11-01T00:01:00.001-02:00

Emirates - A6-EDG - Airbus A380-800

A Emirates que é patrocinadora oficial da FIFA desde 2006 está animada com a Copa do Mundo de 2014 no Brasil e pode, até lá, estar operando no país com o Airbus A380 - o maior avião comercial de passageiros da história.

"Hoje a Emirates não voa com A380 para cá porque os aeroportos brasileiros ainda não oferecem estrutura para o Superjumbo, mas as melhorias nos aeroportos para a Copa do Mundo podem viabilizar que isso aconteça", prevê Márcia Galvão, gerente de vendas da Emirates no Brasil. A companhia tem 12 aviões desse modelo e até final deste ano deverá ter 15 em operação.

Sobre as vendas no Brasil, a Emirates Airline tem sete voos por semana de São Paulo-Dubai/ Dubai-São Paulo e mantém taxa de ocupação média 88%, com alguns voos chegando a 100% dos assentos ocupados.

Fonte: mercado&eventos

Tam inicia Belo Horizonte-Miami em 2 de dezembro

2010-11-01T00:00:00.026-02:00

TAM Linhas Aéreas - PT-MVC - Airbus A330-200

Será em 2 de dezembro a mais nova ligação internacional da Tam, entre Belo Horizonte e Miami, nos Estados Unidos. O JJ8058 sai de BH às 22h57, chegando às 4h, às terças, quintas e sábados. O retorno, nos mesmos dias, é às 10h15, chegando à capital mineira às 21h19. A aeronave é o Boeing 767.
Fonte: panrotas

Avianca Brasil receberá 6 aviões em 2011

2010-11-01T00:00:00.024-02:00

Avianca Brasil - PR-AVB - Airbus A319-100

A companhia aérea Avianca Brasil (antiga OceanAir) anunciou que irá investir US$ 1,6 bilhão nos próximos cinco anos e que deverá receber seis novas aeronaves Airbus A319 em 2011. Os aviões irão se somar à atual frota composta por três Airbus A319 e 14 jatos Fokker Mk-28.

A empresa também informou que em 16 novembro irá iniciar sua primeira operação internacional, com voos para Bogotá, na Colômbia, partindo do aeroporto de Guarulhos.

Com o novo voo, os clientes poderão fazer conexões para os principais destinos colombianos e conexões internacionais para 18 cidades operadas pela Avianca, entre elas Miami, Washington, Nova York, Aruba, México e Caracas.

Segundo a empresa, as passagens aéreas de ida e volta do destino internacional já estão disponíveis em todos os canais de venda da companhia aérea e custarão a partir de US$ 665,50, sem taxas.

A Avianca prevê crescimento do faturamento de 25% em 2010 e de 40% em 2011.
Fonte: Folha Online

Webjet anuncia voos para Foz do Iguaçu e Navegantes

2010-11-01T00:00:00.022-02:00

Webjet - PR-WJH - Boeing 737-300

A Webjet anunciou o início das operações nas cidades de Foz do Iguaçu, no Paraná, e Navegantes, em Santa Catarina. A empresa fará quatro voos diários passando por Foz e outros quatro pela cidade catarinense com tarifas a partir de R$ 29.

Com as novas rotas, a companhia amplia para treze o número de destinos voados.

"Essas novas rotas irão atender a uma demanda crescente em localidades importantes e ainda pouco atendidas, como Navegantes, que fica próximo a Florianópolis, Joinville, Itajaí e Balneário Camboriú", afirma em nota o presidente da empresa, Fábio Godinho.

O executivo explica ainda que Foz do Iguaçu concentra grande fluxo de passageiros em virtude da usina de Itaipu, do turismo proporcionado pelas cataratas e também por conta dos países fronteiriços.

As novas rotas entrarão em operação a partir do dia 10 de dezembro, mas no site webjet.com.br já é possível comprar as passagens. Na internet, a compra dos novos trechos pode ser feita à vista, via boleto bancário, ou em qualquer cartão de crédito, dividido em até 6 vezes sem juros e obter financiamento direto com Banco do Brasil, Bradesco e Banrisul em até 36 vezes, além de cartão de débito.

Já nas lojas dos aeroportos é possível fazer um financiamento em até 12 vezes, com cheque, através do Banco Fibra.
Também estão previstos, ainda para este ano, voos para a cidade de Ribeirão Preto, no interior de São Paulo. A empresa aguarda apenas a aprovação dos órgãos governamentais competentes. Para atender essa demanda e o crescimento geral da empresa, três novas aeronaves Boeing 737-300 serão incorporadas à frota e são esperadas para 2011.

A Webjet oferece atualmente cerca de 120 voos diários para mais de dez regiões do País. Sua frota é composta por 20 aeronaves Boeing 737-300 com capacidade para 148 passageiros cada uma. Desde o início de suas operações, em 2005, a companhia já transportou mais de 8 milhões de pessoas.

Fonte: Agência Estado

Delta inaugura voo direto São Paulo - Detroit

2010-11-01T00:00:00.021-02:00

Delta Air Lines - N707TW - Boeing 757-200

A Delta Air Lines inaugurou a nova linha entre São Paulo e Detroit. O novo voo, sem escalas, sairá do Aeroporto Metropolitan Wayne County, em Detroit, às 19h30m (horário local) e tem chegada prevista em Guarulhos às 8h de sexta-feira.
O serviço será operado duas vezes por semana até dia 15 de dezembro, quando passará para cinco dias semanais, para coincidir com o início das férias no Brasil.

- O novo serviço da Delta entre nosso hub internacional em Detroit e São Paulo, maior mercado de negócios da América do Sul, vai fortalecer os negócios e oportunidades de relações comerciais, bem como impulsionar a atividade econômica entre ambas cidades - diz o vice-presidente sênior de Government Affairs da Delta Air Lines, Andrea Fischer Newman. - Também oferece mais opções aos clientes da Delta do Oeste que viajam para o Brasil.

A participação da Delta no mercado brasileiro inclui ainda uma parceria com a Gol, que inclui acordo de code-share nos voos a partir do início de 2011, e um acordo de compartilhar benefícios entre os programas de milhagens de ambas companhias.

O voo direto para Detroit pode beneficiar os brasileiros que querem seguir para a Ásia. A partir da cidade americana, a companhia começou a operar voos para Seoul-Incheon e Hong Kong e expandiu as linhas para Shanghai. No próximo ano, a Delta iniciará serviço entre Detroit e o aeroporto de Haneda em Tóquio, que passará a receber voos internacionais após passar por uma ampla reforma.

Atualmente a Delta oferece serviços entre Atlanta e São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília; e serviços entre Nova York e São Paulo.

Fonte: Globo Online

Webjet anuncia novo presidente

2010-11-01T00:00:00.019-02:00

Webjet - PR-WJK - Boeing 737-300

O executivo Fábio Godinho é o novo presidente da companhia aérea Webjet, do empresário Guilherme Paulus. Godinho, até então vice-presidente de rentabilidade e mercado da Webjet, assume o posto vago desde a saída de Wagner Ferreira, que deixou a companhia em fevereiro deste ano. Júlio Perotti, que ocupou interinamente a presidência nesse período, permanece como superintendente de operações. Procurada, a Webjet confirmou a informação.

No final de setembro, a companhia criou um novo conselho de administração presidido por Gustavo Paulus, filho de Guilherme, e composto pelos consultores Daniel Mandelli, ex-presidente da TAM, e Charles Clifton, ex-diretor da irlandesa Ryanair, conhecido por ter sido o sexto funcionário da companhia aérea e o vendedor de seu primeiro bilhete aéreo, em 1986.

O objetivo é estruturar o modelo baixo custo baixa tarifa da Webjet, cuja meta é fechar o ano de 2010 pela primeira vez com lucro. (A participação de Clifton é vista como mais um passo de aproximação entre a Webjet e a Ryanair. Em março, o empresário Guilherme Paulus declarou publicamente a intenção de vender parte de suas ações para a companhia irlandesa).

As mudanças coincidem com o fim de um período turbulento - uma série de atrasos e cancelamentos, que chegaram a 50% dos vôos realizados pela companhia no final de setembro. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) suspendeu a venda de bilhetes da Webjet para os vôos programados na última semana daquele mês. Em outubro a situação foi normalizada.

Fonte: Portal EXAME

Parceria PUC-RS e Azul: formação de tripulantes

2010-11-01T00:00:00.017-02:00

Azul Linhas Aéreas - PR-AYO - Embraer 195 -
Pintura especial contra o câncer de mama.

O presidente da Azul, Pedro Janot, afirmou que a companhia está finalizando os moldes de uma parceria com a PUC-RS para a formação de pilotos.

O projeto é similar ao adotado em algumas faculdades de engenharia, em que o aluno aprende de acordo com os parâmetros adotados por determinada empresa. Os recém-formados já sairiam da faculdade a par dos padrões da Azul.

Fonte: Folha de São Paulo

A340 e A330 da TAM transportará F1 para Abu Dhabi

2010-11-01T00:00:00.015-02:00

TAM Linhas Aéreas - PT-MVC - Airbus A330-200

A TAM Viagens, operadora de turismo da TAM Linhas Aéreas, fará pela primeira vez dois voos fretados de Guarulhos (SP) para Abu Dhabi, capital dos Emirados Árabes Unidos, no dia 8 de novembro, para transportar os pilotos e as equipes de todas as escuderias para a última etapa do Mundial de Fórmula 1.
Serão duas aeronaves, um A340 e um A330, em voos com cerca de 15 horas de duração.

"Estamos muito satisfeitos em poder participar de um projeto de logística da Fórmula 1, que marca o início de uma grande parceria", explica Sylvio Ferraz, diretor da TAM Viagens, lembrando que, durante a Copa do Mundo, a operadora também organizou voos fretados para Johannesburgo, na África do Sul.

Fonte: jetsite

Singapore confirmou hoje voos para o Brasil

2010-11-01T00:00:00.014-02:00

Singapore - 9V-STS - Airbus A339-300X

Uma das mais prestigiosas companhias aéreas do mundo, a Singapore Airlines anunciou que vai voar para o Brasil, no aeroporto de Guarulhos, a partir de março de 2011 com o Boeing 777/300.

Em comunicado oficial, a empresa informa que serão três voos semanais via Barcelona, na Espanha, em code-share com a Spanair – parceira na Star Alliance. É a primeira operação da aérea asiática na América do Sul.

"Estamos muito animados com este novo serviço, que vai ajudar impulsionar os laços entre Cingapura e Brasil e abrir o caminho para o reforço do comércio e turismo entre a Ásia e a América do Sul. Também irá fornecer um voo direto entre Barcelona e São Paulo”, destaca o vice-presidente sênior executivo de Marketing e Serviços Corporativos da Singapore, Bey Soo Khiang.

Fonte: panrotas

BA dá adeus a sua frota de 757 com RetroJet

2010-11-01T00:00:00.012-02:00

British Airways - G-CPET - Boeing 757-200

Com a iminente retirado do Boeing 757 dos serviços da British Airways, a empresa pintou uma aeronave como RetroJet, com as cores originais da entrada do tipo em serviço, em 1983.

A BA foi uma das launch customers do 757 e eventualmente operou uma frota de 54 unidades, das quais apenas três permanecem em serviço. O G-CPET foi pintado com o esquema de cores "Negus & Negus", e batizado de "Stokesay Castle", remetendo à época em que 40 aviões da frota foram batizados com nomes de castelos famosos do Reino Unido.
O último voo regular do tipo nas cores da BA se dará no sábado, 30 de outubro.

Fonte: jetsite

Neeleman compra a JetSuite e expande seu império

2010-11-01T00:00:00.006-02:00

O fundador e "o cara" da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, David Neeleman (foto), em conjunto com o grupo investidor de Nova York Acadia Woods Partners, adquiririram a JetSuite, uma operadora privada de jatos executivos com sede em Los Angeles.

Coincidência ou não, o CEO da JetSuite, Alex Wilcox, trabalhou com Neeleman na JetBlue por vários anos e depois participou do lançamento da Kingfisher Airlines, da Índia. Ao anunciar seus novos proprietários, a JetSuite também informou que está recebendo cinco jatos Embraer Phenom 100 adicionais, elevando a 12 sua frota de pequenas aeronaves para quatro passageiros.
fonte: jetsite

Taca inicia voo Brasilia – Lima em 15 de dezembro

2010-11-01T00:00:00.005-02:00

TACA - N984TA - Embraer 190

A partir de 15 de dezembro, a Taca inicia um voo entre Brasília e Lima, no Peru. “O voo será feito em um Embraer 190, com 96 lugares sendo oito na executiva”, disse o executivo de Vendas da Taca, Diego Castagnet. Além disso, a companhia em 1º de dezembro a companhia passa a operar um voo diário entre Lima e Miami.
Fonte: panrotas

JAL, dá adeus ao Brasil.

2010-10-01T00:03:00.001-03:00

JAL - Japan Airlines - Boeing 747-400ER

No dia 30 de setembro, a Japan Airlines (JAL), cancelou por tempo indeterminado, seus dois voos semanais entre São Paulo e Tóquio, deve pedir a seus bancos credores um perdão de dívida de cerca de US$ 4,5 bilhões. Inicialmente, o pedido da JAL envolveria em torno de US$ 4 bilhões.

O patrimônio líquido negativo da companhia projeta-se que pode chegar a US$ 11,2 bilhões, informou ontem a Bloomberg, citando a imprensa japonesa.

O "Enterprise Turnaround Initiative Corp. of Japan", entidade do governo japonês que está apoiando a reestruturação da JAL, estaria interessada em aumentar seu aporte de capital na empresa além do plano inicial de US$ 3,4 bilhões. No mês passado, a JAL teve lucro operacional de US$ 41,6 milhões.

O último voo da JAL entre os aeroportos internacionais de Guarulhos e Narita foi operado no dia 27 de setembro, com o código JL015. O avião utilizado foi um Boeing 747-400, com capacidade para 303 passageiros.

A crise financeira da maior companhia aérea japonesa obrigou-a a alterar seu plano de rotas e voos para 2010, resultando no cancelamento, por tempo indeterminado, de 45 rotas, sendo 30 no seu mercado doméstico e 15 no exterior.

Por meio de comunicado, a JAL informa que a quantidade total de rotas que serão suprimidas por causa de sua reestruturação, somando-se o plano revisto de rotas e voos de 2009, serão 28 no mercado internacional 50 domésticas. Em comparação com 2008, a oferta de assentos da companhia no exterior vai ser reduzida em 40%, com o fechamento de 11 bases operacionais. No Japão, a diminuição será de 30%, com o fim de 8 bases.

No Brasil, o escritório da JAL em São Paulo permanecerá em funcionamento. Sua função será a venda de passagens para aqueles que queiram voar do Brasil para Tóquio. No entanto, o trecho entre São Paulo e Nova York, por exemplo, será operado por parceiras como TAM ou American Airlines. De Nova York a Tóquio, o voo continuará sendo operado pela JAL.

Escândalo da MTA

2010-10-01T00:03:00.000-03:00

Escândalo da MTA tira diretor de operações dos Correios do cargoEduardo Artur Rodrigues foi consultor da empresa antes de assumir cargo nos Correios. MTA tem contratos de R$ 59 milhões com a ECT.

MTA Cargo - PP-MTA - DC-10-30F

O presidente dos Correios confirmou a saída do diretor de operações da empresa. O coronel Eduardo Artur Rodrigues deixa o cargo por causa de uma série de denúncias que associam o nome dele à transportadora MTA Linhas Aéreas.

Ele foi procurador da empresa até maio deste ano. Menos de três meses depois assumiu a diretoria dos Correios, que têm contratos com a MTA no valor de R$ 59 milhões, Artur Rodrigues teve papel importante nestes negócios. Ele trabalhou para renovar a licença da transportadora aérea com a Anac, Agência Nacional de Aviação Civil, em dezembro do ano passado.

Segundo reportagem da revista Veja, a negociação contou também com a ajuda de Israel Guerra, filho da ex-ministra chefe da Casa Civil Erenice Guerra. A licença foi renovada apesar de um parecer da Anac alertando que a empresa poderia ter dificuldades em honrar seus pagamentos.

Artur Rodrigues se recusou a gravar entrevista. Mas, por e-mail, respondeu na sexta-feira (17), que não via conflito ético no fato de ter deixado a MTA para ser diretor dos Correios.

Há dúvidas também sobre quem é o verdadeiro dono da MTA. A empresa está em nome de um casal de aposentados do Rio de Janeiro, ex-sogros da filha de Arthur Rodrigues. Mas há fortes indícios de que a empresa aérea pertença ao argentino naturalizado americano Alfonso Conrado Rey.

Alfonso Rey é dono nos Estados Unidos do grupo Centurion Cargo. A MTA fica no mesmo endereço da Centurion em Miami. Os três aviões DC-10 usados pela MTA para transportar as cargas dos Correios são da Centurion.

Apesar dos contratos milionários com os Correios, não há registro de sede da empresa no Brasil em muitos dos endereços fornecidos pela MTA. Em Campinas só restou uma placa. Segundo o porteiro, a empresa não funciona mais lá. No Rio de Janeiro, no endereço da MTA, existe apenas um escritório de um despachante da empresa. E em Brasília, no local onde deveria ser uma filial da MTA, não há sinal da empresa./

Mas há registros do envio de milhões de dólares da MTA para bancos do Uruguai. Em agosto deste ano foram enviados quase US$ 2,7 mil.
O Tribunal de Contas da União vai investigar se o dinheiro tem como destino final a Centurion. Por lei nenhum estrangeiro pode ser dono de mais do que 20% de uma companhia aérea brasileira.

FONTE: Bom Dia Brasil

Fazenda de Canhedo fica c/ex-funcionários da VASP

2010-10-01T00:02:00.004-03:00

O ex-controlador da Vasp, Wagner Canhedo, não conseguiu anular a posse definitiva de uma de suas fazendas, a Piratininga, obtida pelos ex-funcionários da companhia aérea. Segundo informou o Valor Econômico, a 2ª Seção do Superior Tribunal de Justiça (STJ) rejeitou, por unanimidade, um recurso apresentado pelo empresário. A propriedade, localizada no norte de Goiás, está avaliada em R$ 615 milhões e foi transferida para os trabalhadores em novembro de 2009 para pagar parte da dívida da empresa. A Vasp, que teve a falência decretada em setembro de 2008, deve cerca de R$ 1 bilhão aos ex-funcionários.

Os recursos cabíveis para que Canhedo tente reaver a fazenda estão se esgotando. Ele ainda tenta anular a adjudicação - transferência da propriedade - dessa mesma área no Tribunal Superior do Trabalho (TST). Por enquanto, na Corte trabalhista há apenas o voto do relator do caso na 5ª Turma, ministro Emmanoel Pereira, a favor dos trabalhadores. O magistrado negou provimento ao recurso por entender que há problemas na juntada de documentos por parte da defesa de Canhedo. Ainda faltam os votos de dois ministros da Corte.

No STJ, o relator do processo, ministro Raul Araújo, entendeu que não haveria como aceitar o recurso do ex-controlador. Seu voto foi seguido pelos demais. Os advogados de Canhedo alegam haver irregularidades no processo de adjudicação. Também argumentam que a Fazenda Piratininga seria imprescindível para a recuperação judicial da Vale do Araguaia, pertencente ao mesmo grupo econômico. Porém, as alegações foram rejeitadas pelos ministros. Eles entenderam que a transferência da posse da Fazenda aos trabalhadores estaria dentro da legalidade e provocaria uma mudança no quadro de credores da Vasp, o que facilitaria o pagamento da dívida trabalhista

Da decisão do STJ ainda cabe recurso para o Supremo Tribunal Federal (STF). No entanto, segundo o advogado do Sindicato dos Aeroviários do Estado de São Paulo, Carlos Duque Estrada, que fez a defesa dos trabalhadores, o Supremo dificilmente deverá aceitar julgar o caso. Isso porque o ministro Dias Toffoli já decidiu, em recurso anterior que tratava da suspensão do leilão da fazenda, que isso seria de competência da Justiça Trabalhista. Agora, com relação à posse da fazenda, Duque acredita que esse posicionamento deva ser mantido no Supremo. Para ele, os trabalhadores estão próximos de encerrar a discussão e poderão, então, marcar um novo leilão, que para levantar pelo menos parte da quantia devida pela Vasp aos trabalhadores.

A Fazenda Piratininga já foi levada a leilão em abril deste ano por um lance mínimo de R$ 370 milhões. No entanto, o corregedor-geral da Justiça do Trabalho, Carlos Alberto Reis de Paula, determinou a realização do pregão desde que seus efeitos fossem sustados, até que o recurso do Tribunal Superior do Trabalho fosse analisado. Em razão do impasse, a propriedade não chegou a receber lances, apesar da presença de interessados.

Se a venda da Fazenda Piratininga vier a se concretizar, esta será a primeira vez no país que um grupo de trabalhadores de uma empresa em falência receberá seus créditos fora do rateio de ativos no processo de falência.

fonte: jetsite

66% dos novos viajantes são da classe C

2010-10-01T00:02:00.002-03:00

Seis a cada dez brasileiros que planejam viajar de avião pela primeira vez nos próximos 12 meses são da classe C (com renda de três a dez salários mínimos).
É o que mostra levantamento feito pelo instituto Data Popular com 5.000 consumidores de todo o país durante o primeiro semestre.

O crescimento da participação da nova classe média no setor aéreo deve pressionar ainda mais a infraestrutura aeroportuária, que já enfrenta os desafios impostos pela Copa do Mundo de 2014.

"O impacto é muito maior que o de uma Copa", afirma Renato Meirelles, sócio do Data Popular, especializado em baixa renda.

O Ministério do Turismo estima que 600 mil estrangeiros e 3 milhões de brasileiros circularão pelo país durante a competição.

Nos próximos 12 meses, 10,7 milhões de pessoas devem fazer sua primeira viagem de avião. Do total, 7 milhões são da classe C e 1,7 milhão da classe D.

A projeção indica uma expansão mais rápida do que a dos últimos sete anos, em que o percentual de passageiros da classe C cresceu 29%. Apesar disso, o Brasil ainda tem uma proporção de passageiros entre os habitantes equivalente a 20% da média dos mercados maduros, como EUA e Espanha.

Para Juliano Norman, superintendente de Regulação Econômica da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), o mercado tem potencial para triplicar em 15 anos, desde que o país supere os gargalos de infraestrutura.

Estudo feito pela consultoria McKinsey mostra que os 20 principais aeroportos já apresentavam no ano passado algum tipo de gargalo em pista, pátio ou terminal.
"Há gargalos no chão e no céu, ineficiências em aeroportos e no controle de tráfego aéreo", resume Gianfranco Beting, diretor de comunicação e marketing da Azul.

NOVOS SERVIÇOS
Apesar da restrição de infraestrutura, as empresas se dedicam a conquistar o novo cliente com mais canais de venda, parcelamento e material didático, após a guerra de tarifas do ano passado.

Para Paulo Castello Branco, vice-presidente da TAM, preço e modo de pagamento são decisivos. A TAM passou a vender bilhetes nas Casas Bahia de São Paulo, parcelados a partir de R$ 20.

"Venda presencial é importante. Há um esforço para que as pessoas se sintam à vontade para viajar." Os destinos preferidos são o Nordeste e a América do Sul.

A Azul negocia com o Magazine Luiza a venda de passagens. A Gol planeja abrir mais lojas do programa de parcelamento Voe Fácil.

"Ainda há um descompasso entre o ritmo de crescimento da classe C e as iniciativas das empresas", diz o consultor do Data Popular.

Uma das ideias que as companhias poderiam explorar, segundo ele, é criar vendas de bilhetes aéreos integradas com passagens de empresas rodoviárias.

O passageiro que mora em Feira de Santana (BA), por exemplo, compraria o voo a Salvador já integrado com o ônibus para sua cidade. "O consumidor de baixa renda quer uma solução completa. Como tem menos dinheiro no bolso, é mais exigente."

Fonte: Folha de São Paulo

Adiência da GOL: Novas denuncias e sem acordo

2010-10-01T00:02:00.000-03:00

Gol Linhas Aéreas - PR-GTQ - Boeing 737-800NG

Funcionários da Gol fazem novas denúncias e audiência termina sem acordo

JULIANNA GRANJEIA
DE SÃO PAULO

A audiência entre a companhia aérea Gol e os sindicatos dos aeronautas (funcionários que trabalham em voos) e aeroviários (funcionários que trabalham em terra) realizada na tarde desta quarta-feira no Ministério Público do Trabalho de São Paulo terminou sem acordo.
Esta é a terceira audiência referente à escala de trabalho de pilotos, comissários e aeroviários. A procuradora Laura Maia de Andrade considera o caso grave e estuda transferir o processo para a Procuradoria Geral do Trabalho, em Brasília.

Os funcionários reclamam principalmente do descumprimento da convenção coletiva, que define a carga horária e a jornada máxima de trabalho da categoria. A procuradora deu prazo de cinco dias para a Gol apresentar o plano de ação para solução dos problemas apresentados pelos aeroviários. Após esse prazo, sindicato e empresa terão mais cinco dias para refazer as escalas.

Já sobre os aeronautas, representantes da Gol disseram, durante a audiência, que irão apresentar as propostas para a categoria na reunião marcada com a comissão do Sindicato Nacional dos Aeronautas.

O coordenador do Sindicato dos Aeroviários em Minas Gerais, Paulo de Tarso, --que participou da audiência-- afirmou à Folha que a legislação prevê que o trabalho do aeroviário na pista não pode ultrapassar seis horas. "Por falta de profissionais na área, a Gol coloca o pessoal que tem para trabalhar dobrado. Como não pode registrar essas horas a mais no sistema, o trabalhador é obrigado a diluir as horas extras. Se eu trabalhei quatro horas a mais hoje, coloco no sistema que fiz duas horas extras hoje e duas amanhã. Com isso, os funcionários perdem benefícios e, o que é mais grave, é o cansaço, que compromete a segurança do voo", afirma o coordenador que também é funcionário da Gol.

Segundo o diretor jurídico do Sindicato dos Aeroviários de Guarulhos (Grande São Paulo), Rodrigo Maciel Silva, o trabalho dobrado ameaça a segurança de voo, pois diminui a precisão no trabalho dos mecânicos e impede que os técnicos façam o balanceamento das aeronaves em tempo adequado.

Na audiência, Tarso apresentou um e-mail da chefia da manutenção da empresa aérea no aeroporto de Confins, em Belo Horizonte (MG), que dizia aos funcionários a maneira correta de dividir as horas extras no sistema. Os representantes da empresa aérea disseram à procuradora que o documento reflete atitude de um funcionário que já foi punido. O coordenador do sindicato, no entanto, afirmou que o chefe continua trabalhando e fazendo as mesmas exigências.

O secretário geral do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Luiz Sérgio de Almeida Dias, afirmou que apesar das audiências no Ministério Público, as escalas dos funcionários continuam excedendo os limites legais e causando desgastes. "Pela lei, o aeronauta é limitado a fazer cinco pousos e que o sexto pouco só seria liberado para eventualidades. No entanto, a Gol faz isso com frequência e expõe os tripulantes a uma jornada extremamente cansativa", afirmou Dias à Folha.

A procuradora pediu para que o sindicato apresente as escalas de agosto e setembro ao Ministério Público que, segundo Dias, comprovam que tripulantes da Gol chegam a voar por até quatro madrugadas seguidas.

Durante a audiência, os representantes da Gol afirmaram que iam averiguar as denúncias e que a empresa cumpre a regulamentação do setor. Em nota, a companhia aérea afirmou que tem um plano de negócios disciplinado. "Atenta à perspectiva de crescimento, [a Gol] estruturou ações internas que garantam sua sustentabilidade, o que inclui o aumento do número de colaboradores. A companhia informa que já apresentou esse conteúdo ao Ministério Público. Por fim, a Gol destaca que tem a segurança de seus colaboradores e clientes como valor corporativo prioritário", diz a nota.

Fonte: Folha. com

Webjet deixa de oferecer serviço de bordo gratuito e terá apenas opção paga

2010-10-01T00:01:00.006-03:00

Webjet - PR-WJK - Boeing 737-300

A Webjet deixará de oferecer serviço de bordo gratuito nos seus voos. A empresa irá oferecer nos seus voos apenas o serviço de bordo pago.

Vários leitores do Melhores Destinos, já receberam esse aviso nos voos da Webjet. Um deles disse que fez o trecho São Paulo – Porto Alegre e no voo dele não oferecido nada, a não ser a opção paga.

Nós tentamos confirmar essa informação com a assessoria de imprensa da Webjet, mas não tivemos resposta sobre essa mudança, a resposta falou apenas dos serviços que vinham sendo testados há meses nos voos entre São Paulo e Salvador.

Evitamos publicar notícias sem a confirmação da empresa, mas se vários leitores já foram avisados durante os voos, certamente essa medida está sendo implementada.

Nos último meses a Webjet tem se posicionado como uma empresa de baixa custo e preços baratos. Essa mudança no serviço de bordo é normal e até esperada dentro da sua estratégia. Cabe a nós passageiros optarmos pelas companhias aéreas que oferecem preços e serviços mais adequados às nossas necessidades.

A Webjet quer garantir os menores preço e para isso é preciso reduzir os custos.

Veja aqui o cardápio da Webjet com as opções pagas.

http://www.webjet.com.br/empresa/novosite/v3/cardapio.asp

Resposta enviada pela Webjet:

A Webjet tem dois voos que fazem a rota São Paulo-Salvador onde está sendo experimentado o serviço de vendas a bordo. Trata-se de uma prática comum na Europa e Estados Unidos e permite que o passageiro tenha uma diversidade muito maior de opções para alimentar-se durante sua viagem. Nesses voos o serviço gratuito deixa de existir. Os passageiros são informados no momento da compra da passagem e também na hora de fazer o check-in sobre a novidade. No texto abaixo (press release BOB) você terá informações mais completas sobre os serviços.

Fonte: Melhores Destinos.

Justiça ordena TAM a aumentar espaço entre poltronas

2010-10-01T00:01:00.004-03:00

TAM Linhas Aéreas - PR-MAY - Airbus A320-200

São Paulo - O Ministério Público (MP) obteve liminar determinando que a empresa aérea TAM aumente o espaço entre as poltronas dos aviões que vão entrar em operação. A decisão é do juiz da 34.ª Vara da Cível Claudio Emanuel Graziotto. O órgão aguarda um pronunciamento da empresa para que a distância entre os assentos possa ser revista já nas aeronaves em uso.

Na ação, o MP pedia que o espaço entre as poltronas passasse de 74 para 84 centímetros. Já a largura do encosto deve ser sempre superior a 50 cm. Além disso, o MP também queria que a empresa pagasse uma multa de R$ 50 milhões por indenização ao dano moral coletivo.

O pedido para a revisão das poltronas foi feito pelo promotor de Justiça Giovane Serra Azul Guimarães. A atual disposição dos assentos, de acordo com ele, não é segura para os passageiros, principalmente no caso de pouso de emergência.

O MP chegou a propor que a TAM assinasse um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), o que foi recusado pela empresa, segundo o órgão. Com as modificações propostas, a TAM ficará com 18 assentos a menos em cada jato. Em média, os aviões da empresa têm entre 138 e 168 lugares. A TAM ainda não se pronunciou.

A Gol também foi convocada para assinar um TAC. O MP informou que aguarda uma resposta da empresa sobre o assunto. As duas empresas de aviação foram acionadas porque respondem por 90% do mercado de aviação nacional.

As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Airbus começa a produção do A350 XWB

2010-10-01T00:01:00.002-03:00

Airbus A350 XWB - Foto ilustrativa

O produtor aeronáutico europeu Airbus começou em setembro de 2010 a produzir seu novo avião para longos trajetos, o A-350 XWB, em sua fábrica alemã em Stade, na Baixa Saxônia, ao norte do país.

Conforme o executivo-chefe da Airbus, Thomas Enders, o início da produção é "um marco neste importante programa aeronáutico, o A350", feito com materiais compostos de fibras de carbono.

O avião para longos trajetos, o A-350 XWB, que tem capacidade de entre 270 e 400 assentos segundo os modelos e autonomia de 15.380 quilômetros, voará pela primeira vez em 2012 e chegará aos clientes em 2013.

Projetado para concorrer com B-787 Dreamliner, da Boeing, a aeronave tem tecnologia da nova geração de equipamentos desenhados nos últimos anos, como para Airbus A340-500, o A340-600 e o A380, assim como o Boeing 787.

Além disso, o A-350 XWB possui um desenho mais aerodinâmico e incorpora todas as inovações tecnológicas do A380, como o uso de materiais compostos.

Fonte: Exame

Singapore confirmou voos para o Brasil

2010-10-01T00:00:00.030-03:00

Singapore Airlines - 9V-SWA - Boeing 777-300ER

Uma das mais prestigiosas companhias aéreas do mundo, a Singapore Airlines anunciou que vai voar para o Brasil, no aeroporto de Guarulhos, a partir de março de 2011 com o Boeing 777-300.

fonte: panrotas

British Airways exclui Buenos Aires da rota brasil

2010-10-01T00:00:00.028-03:00

British Airways - Boeing 747-400ER

A British Airways anunciou o lançamento de novas rotas em todo o mundo, com início das operações a partir de março de 2011.
O voo São Paulo – Londres, que atualmente começa e termina em Buenos Aires, sairá diretamente da capital paulista. Com isso, haverá um incremento de aproximadamente 30% na oferta para os passageiros brasileiros. Para José Antonio Coimbra, diretor comercial da British Airways no Brasil, a mudança demonstra confiança na demanda do mercado nacional e representa, na prática, mais opções no momento da compra.

A rota Rio de Janeiro – Londres, inaugurada há dois anos pela British Airways, continua a operar seus três voos semanais, mas está entre as prioridades da companhia para aumento de oferta nas próximas previsões de malha aérea.

Com a alteração da rota Buenos Aires – São Paulo – Londres, a capital argentina passará a contar com seus próprios voos diretos e a rota São Paulo – Buenos Aires deixa de fazer parte da malha aérea da British Airways a partir de 28 de março de 2011.

Fonte: Portal Aviação Brasil

Cessna planeja demitir 700 funcionários

2010-10-01T00:00:00.027-03:00

Citation X - Cessna

A fabricante de aeronaves americana Cessna prepara o corte de 700 empregados - ou aproximadamente 8,3% de seu quadro -, em decorrência do enfraquecimento das encomendas de novos jatos.

"Enquanto estamos vendo um sólido desempenho na maioria de nossos negócios, ainda não vimos uma melhora considerável nas encomendas de jatos", afirmou Scott C. Donnelly, presidente da Textron, grupo que controla a Cessna.

As encomendas de aeronaves abaixo das expectativas levou o grupo a reduzir a previsão de geração de caixa das operações industriais para aproximadamente US$ 400 milhões - ante a expectativa anterior de US$ 500 milhões a US$ 550 milhões. A companhia planeja divulgar as demonstrações financeiras relativas ao terceiro trimestre no dia 20 de outubro.

Fonte: Valor Online

Webjet receberá mais um 737

2010-10-01T00:00:00.026-03:00

Webjet - PR-WJH - Boeing 737-300

A Webjet receberá em outubro o 21º 737-300 fabricado pela americana Boeing
O 737-300 em questão já é conhecido no Brasil voava anteriormente pela Flex (PR-FLX) e Varig (PP-VNY)
A aeronave foi construída em 09/1990 e seu número de série é 24864

fonte: contato radar

A380 da Lufthansa já opera para Pequim e Joanesburgo

2010-10-01T00:00:00.025-03:00

Lufthansa - D-AIMA - Airbus A380-800

O terceiro Airbus A380 da Lufthansa começou a operar desde o último dia 1, seu segundo destino de longa distância rumo a Pequim. O voo LH 720, parte às 17h20 de Frankfurt, chegando às 8h30, hora local, na capital chinesa. O voo de volta, de número LH 721, sai às 10h30, de Pequim, com chegada em Frankfurt às 14h30.

Inicialmente, o horário de voos do A380 prevê um voo por semana para Pequim, porém a companhia já estuda com as autoridades chinesas aumentar o número de frequências.

Desde o dia 12 de setembro, a Lufthansa passou a servir seu terceiro destino A380, Joanesburgo, às quintas e aos domingos. A aeronave possui 526 assentou – oito na Fisrt Class, 98 na Business Class, e 420 na Economy Class.

SAA retira último Boeing 747 da frota em outubro

2010-10-01T00:00:00.024-03:00

South African Airways - ZS-SAZ - Boeing 747-400ER

CIDADE DO CABO – A frota da South African Airways (SAA) não terá mais o Boeing 747. A partir de outubro de 2010, o último Jumbo, do modelo 400, deixa de operar. Atualmente, esse avião, que tem capacidade para 357 passageiros, faz a rota Joanesburgo a Lagos, na Nigéria.

“A SAA está renovando e modernizando e frota, que também será totalmente com equipamentos da Airbus”, justifica o diretor geral da aérea para América do Sul, Nelson de Oliveira. “Inclusive os atuais Boeing 737-800 serão trocados pelos Airbus A319”, completa o diretor.

Segundo ele, a SAA encomendou seis Airbus A330-200, e o primeiro deve ser entregue em fevereiro de 2011.

Atualmente a frota da aérea sul-africana é formada pelos seguintes aviões: Airbus A340-600 (nove); Boeing 747-400 (um); Airbus A340-300 (seis); Airbus A340-200 (seis); Boeing 737-800 (21) e Airbus A319-100 (11).

Fonte: Portal Panrotas

Gol cresce 95% em rotas internacionais em um ano

2010-10-01T00:00:00.023-03:00

Gol Linhas Aéreas - PR-GTQ - Boeing 737-800NG

Segundo dados da Anac referentes ao mercado de aviação civil, a demanda de pasageiros nas rotas internacionais realizadas pelas empresas brasileiras teve crescimento de 28,53% em agosto comparado ao mesmo mês do ano passado. No acumulado do ano, de janeiro a agosto de 2010, as companhias aéreas brasileiras acumulam crescimento de 17,34% no mercado internacional.

A Gol/Varig, que opera voos na América do Sul, registrou crescimento expressivo de 95,62% em agosto de 2010, comparado a agosto do ano passado, e detém 15,88% de participação. A Tam segue como líder com 84,04% de participação e crescimento de 20,82% no período. Nos voos internacionais, o aumento do índice de ocupação dos assentos foi de 68,93% para 79,42% no mesmo período.

Absa suspende Campinas – Dakar – Frankfurt

2010-10-01T00:00:00.020-03:00

ABSA Cargo - PR-ACG - Boeing 767-300F

A partir de 23 de setembro a Absa Cargo deixa de operar a rota Campinas – Frankfurt, via Dakar. O voo era realizado às segundas-feiras com Boeing 767-300ER.

Frankfurt era a única rota européia da Absa Cargo. Assunção, Bogotá, Buenos Aires, Caracas, Cidade do Leste, Lima, Miami, Panama, Quayaquil, Quito, Rio Negro, Santiago e Valência.

Antecipada reforma do terminal do Salgado Filho

2010-10-01T00:00:00.014-03:00

Aeroporto Internacional Salgado Filho - Porto Alegre-RS - POA / SBPA

O início da ampliação da pista está previsto para novembro - A Infraero decidiu reativar o antigo terminal do Aeroporto Salgado Filho para ampliar a capacidade de voos. O aumento no fluxo de passageiros no Terminal 1 fez a direção antecipar a remodelação do Terminal 2, que estava prevista apenas para 2012.

Os investimentos chegam a R$ 2 milhões. O projeto já está em execução, com a instalação de 16 check ins, dois canais de inspeção, além de melhoras na infraestrutura. A previsão da direção é um crescimento de 30% no fluxo de voos dos terminais. Atualmente são 21 posições.

Com a reativação, serão mais sete pontos e cerca de um milhão de passageiros por ano. O superintendente do Salgado Filho, Jorge Herdina, diz que o principal objetivo é conseguir disponibilizar um atendimento simultâneo aos passageiros, para evitar filas e problemas em dias complicados. Além da reativação do Terminal 2, a direção deve entregar no final do ano o projeto licitado do atual terminal.
Serão R$ 4 milhões em investimentos para a construção de 20 check ins e a ampliação da sala de embarque.

O objetivo é dobrar o número de pontos de atendimento no aeroporto. As obras devem ser concluídas em julho de 2011. A Infraero anunciou também que as obras de ampliação da pista ficarão sob a responsabilidade do Exército Brasileiro. A meta é reduzir custos que poderiam chegar a R$ 188 milhões. O início da ampliação está previsto para novembro.

Fonte: Zero Hora

Passaredo aumenta frota para 15 jatos de 50 lugares

2010-10-01T00:00:00.013-03:00

Passaredo Linhas Aéreas - PR-PSJ - Embraer 145

O mercado brasileiro, assim como o americano, não tem mais demanda suficiente para jatos de 50 lugares, avaliam especialistas do setor aéreo. De acordo com eles, esse tipo de aeronave perde espaço para turboélices, mais econômicos para ligar cidades de médio porte. A Passaredo, por sua vez, única companhia brasileira a operar jatos com essa capacidade, defende o uso de jatos de 50 lugares.

A empresa tem oito unidades do modelo ERJ 145, da Embraer, em sua frota e vai encerrar 2011 com 15 jatos, diz o presidente da empresa, José Luiz Felício Filho. "O jato de 50 lugares é um avião relativamente caro. Ele precisa de pistas longas, que são poucas no Brasil. Há um ano nos Estados Unidos esse avião começou a ser desativado por causa dos aumentos de combustível", diz o especialista em negociação de aviões, Ricardo Mendes, da consultoria Jet Design.

O presidente da Passaredo diz que para voos com distâncias acima de 500 quilômetros os jatos de 50 assentos são mais eficientes. "O mercado americano está passando por uma mudança de perfil. No Brasil, há uma distância de pelo menos 20 anos em relação a mercados maduros, como o americano e o europeu", diz o executivo.

O consultor aeronáutico Paulo Bittencourt Sampaio atesta que o principal obstáculo para jatos de 50 lugares são os custos operacionais, "proibitivos" em comparação com aviões de maior porte. Como exemplo, ele cita que a Webjet tem planos de operar nove voos diários a partir de Ribeirão Preto, com um Boeing 737-300, para 148 passageiros. Com isso, a Webjet vai passar a competir com a Passaredo, que opera em Ribeirão Preto, mas com os jatos de 50 lugares. "Vai ser uma concorrência saudável", diz Felício Filho, da Passaredo.

Tanto Sampaio quanto Mendes acreditam que em todo o mundo não há mais espaço para os jatos de 50 lugares. O especialista em aviação da consultoria Bain & Company, André Castellini, apor sua vez, diz que ainda há um nicho de mercado para os jatos de 50 assentos.

No entanto, afirma que, no Brasil, eles estão perdendo mercado para os turboélices. Ele lembra da Azul, que encomendou recentemente 20 turboélices da ATR, para cerca de 70 passageiros.

Fonte: Valor Economico

Delta reforma seus 16 B747/400 que operam na Ásia

2010-10-01T00:00:00.010-03:00

Delta Air Lines - N667US - Boeing 747-400ER.

A Delta Air Lines anunciou planos para a revitalização da frota de Boeing 747-400, que operam no Aeroporto Internacional de Tóquio (Narita), hub da companhia na Ásia. Entre 2011 e 2012, as 16 aeronaves da companhia contarão com assentos 180º na classe executiva e entretenimento pessoal na econômica.

A reformulação dos equipamentos é o último passo do investimento de US$ 1 bilhão previsto pela aérea até 2013. “O investimento de milhões de dólares que estamos fazendo para revitalizar a nossa frota transoceânica mostra o nosso forte comprometimento com o mercado asiático”, disse o presidente da Delta, Ed Bastian.

fonte: panrotas

Companhia de Leasing encomenda 6 Sukhoi Superjet

2010-10-01T00:00:00.008-03:00

Sukhoi Superjet 100-95 - RA97004

A financeira norte americana Willis Lease Finance Corporation, especializada em contratos de leasing de jatos comerciais, encomendou seis jatos Sukhoi Superjet (SSJ) 100/95 LR com uma opção para mais quatro unidades num acordo avaliado em US$300 milhões com a empresa Superjet International do Grupo Sukhoi.

A primeira aeronave está programada para ser entregue em setembro de 2012. Este é o segundo pedido de uma empresa internacional do Sukhoi SSJ100. O primeiro ocorreu durante o Farnborough 2010, com a venda de 30 unidades para a Pearl Aviation.

O jato Sukhoi Superjet 100, que recebeu o primeiro pedido firme de uma empresa dos Estados Unidos.

“O Sukhoi Superjet representa um significativo avanço no mercado de jatos regionais, e nós acreditamos que ele preenche uma necessidade por um transporte eficiente e adequado nos centros regionais menores,” disse Charles F Willis, Presidente e CEO da Willis Lease. “Baseado nos testes operacionais anteriores, o Sukhoi Superjet 100 pode ser apto a ter um índice de eficiência operacional de 10% ou mais sobre as aeronaves rivais da mesma categoria.”

Fonte: Cavok Blog

TAM recebe dois A319 e frota passa p/147 aeronaves

2010-10-01T00:00:00.007-03:00


TAM Linhas Aéreas - PT-MZL - Airbus A320-200.

A TAM Linhas Aéreas acaba de incrementar a frota operacional com duas aeronaves A319, com capacidade para transportar até 144 passageiros. Elas serão utilizadas pela companhia para realizar os voos domésticos.

Com a aquisição, a Tam agora tem 147 unidades, sendo 135 modelos da Airbus (26 A319, 82 A320, 7 A321, 18 A330 e 2 A340), 7 da Boeing (4 B777-300ER e 3 B767-300) e 5 ATR-42.

fonte: panrotas

Azul: voos diários ligarão São José dos Campos a BH e Curitiba

2010-10-01T00:00:00.005-03:00

Azul Linhas Aéreas - PR-AYI - Embraer 195 - Azul Celeste

A partir de 3 de novembro, São José dos Campos (SP) passa a fazer parte da malha de destinos servidos pela Azul. A companhia vai ligar a cidade do Vale do Paraíba todos os dias com voos diretos para Belo Horizonte e para Curitiba. O pedido de autorização para os novos voos foi encaminhado ontem à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).

"A Azul é a única companhia aérea a operar as rotas Curitiba-São José dos Campos e Belo Horizonte- São José dos Campos, além disso somos os primeiros a operar voos regulares com E-Jets na cidade-sede da Embraer", afirmou Pedro Janot, presidente da Azul.

Entre São José e Belo Horizonte serão duas freqüências diárias. Os horários previstos para a operação são: de São José para a capital mineira os voos partem todos os dias às 10h30 e às 20h10. De BH para São José os horários de voo são 7h10 e 18h05. Todos os dias da semana. De Belo Horizonte, os clientes da Azul podem seguir para Campinas, Fortaleza, Recife, Salvador e Porto Seguro.

Já entre São José dos Campos e Curitiba também serão duas freqüências diárias. As saídas de São José para a capital paranaense estão previstas para acontecer todos os dias às 8h40 e 19h35 e no sentido contrário os voos partem às 9h e às 18h40 para São José.

Fonte: Mercado e Eventos

Colômbia: compra de 12 KC-390 da Embraer

2010-10-01T00:00:00.003-03:00

Embraer KC-390 - Foto ilustrativa

O governo da Colômbia manifestou a intenção de comprar 12 aviões de transporte militar da Embraer, o KC-390, ampliando para 46 unidades o total de indicações de aquisição da aeronave por forças aéreas.

Segundo a Embraer, foi assinado em Brasília, nesta quarta-feira, uma declaração de intenções entre os ministros da Defesa do Brasil e da Colômbia "visando à participação do país vizinho no programa de desenvolvimento e na produção do jato de transporte militar KC-390".

"É o primeiro passo nas negociações bilaterais que definirão os termos e condições da participação da Colômbia no programa, e que poderá resultar na implantação de uma fábrica de peças usinadas naquele país para atender ao mercado aeronáutico, e na aquisição, por parte do governo colombiano, de 12 aviões KC-390", destacou a Embraer.

Em 24 de agosto, um acordo parecido foi assinado no Chile, pelo qual a Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer) daquele país se comprometeu a discutir sua participação no desenvolvimento do avião e no fornecimento de parte da estrutura. O Chile vai avaliar a compra de seis aviões KC-390.

Em julho, durante a feira de aviação de Farnborough, na Inglaterra, a Embraer e a Força Aérea Brasileira (FAB) divulgaram uma intenção de compra inicial, pelo governo, de 28 jatos KC-390 para renovação da frota.

Embora não tenha divulgado o preço do KC-390, a fabricante já informou querer um terço do mercado global de cargueiros estimado em 700 unidades em 15 anos, o que significaria receita de 18 bilhões de dólares. Com base nisso, é possível chegar a um valor médio por aeronave próximo a 80 milhões de dólares.

Nessa base, o valor potencial das vendas das 46 unidades em negociação com Brasil, Chile e Colômbia seria de perto de 3,7 bilhões de dólares.

A previsão é que o primeiro voo do cargueiro da Embraer ocorra em 2014, com entrada em serviço no final de 2015.

Fonte: Agência Estado

Azul iniciará trecho Belo Horizonte-Belém

2010-10-01T00:00:00.001-03:00

Azul Linhas Aéreas - PR-AYI - Embraer 195 - Azul Celeste

A Azul iniciará em 3/11 as operações de um trecho que incluirá uma nova cidade na malha da companhia:
Belém. Diário, o voo partirá de Belo Horizonte (Confins) às 23h11 com chegada na capital paraense às 2h05 – na volta, o voo decola às 3h.
“Belo Horizonte está se tornando cada vez mais um centro de distribuição de voos da Azul, o segundo depois de Campinas. Com a entrada em operação deste novo voo para Belém já são seis as cidades servidas a partir de Confins com voos sem escalas, todos os dias”, afirma o
presidente executivo da Azul, Pedro Janot.

Fonte: Panrotas

Os 6 jatos que seduzem os bilionários brasileiros

2010-09-01T00:03:00.006-03:00

Conheça os seis jatos que seduzam os bilionários que atuam no Brasil...

1 - Falcon 2000 é um dos aviões da Globo

Há três décadas vendendo jatos no Brasil, a francesa Dassault Falcon possui 30 aviões em operação no país e já recebeu pedidos para entregar outros 15. O família 2000 de jatos da Dassault foi lançada em 1993 e logo se tornou um de seus maiores sucessos. Principal modelo da família atualmente, o 2000LX chegou ao mercado em 2007 e custa 30 milhões de dólares. É capaz de voar 4.000 milhas náuticas sem paradas para reabastecimento, o que é suficiente para uma viagem direta entre São Paulo e Miami ou entre Londres e Nova York. O jato bimotor concorre com modelos como o Legacy 650, da Embraer. As duas empresas, no entanto, possuem uma ótima relação. A Dassault, inclusive, é uma das acionistas minoritárias da empresa brasileira. Entre os compradores do Falcon 2000, está a família Marinho, da rede Globo.

2 - Global XRS é o avião da Vale e de Edir Macedo

O Bombardier Global Express XRS é, sem dúvida, um sonho de consumo para qualquer empresário que viaja pelo mundo para fechar negócios. Não é à toa que uma empresa como a Vale, que possui minas em diversos países, comprou um jato desses para seus executivos. Outro cliente é o bispo Edir Macedo, dono da Record. O avião tem uma autonomia de voo de 6.150 milhas náuticas, o que é suficiente para viagens entre São Paulo e a Europa sem escalas. Atualmente há três desses jatos em operação no Brasil e mais três a serem entregues nos próximos meses. "As empresas brasileiras se globalizaram, e seus executivos agora precisam de jatos que facilitem grandes deslocamentos", disse a EXAME Fabio Rebello, vice-presidente para América Latina da Bombardier. O Global XRS custa 54,4 milhões de dólares, pode ser configurado para até 18 passageiros, mas costuma levar 13. Se for encomendado hoje, será entregue pela Bombardier em 2012. Seus principais concorrentes são o Falcon 7X e o Gulfstream G550.

3 - Gulfstream G550 seduziu Eike e família Marinho

Dois dos empresários mais bem-sucedidos do Brasil possuem um Gulfstream G550: Eike Batista (EBX) e Roberto Irineu Marinho (Globo). Com autonomia de voo de 12.500 km, o jato foi construído para viagens longas. Pode viajar de São Paulo a Moscou sem paradas e leva entre 14 e 18 passageiros. O G550 custa 58,8 milhões de dólares e usa dois motores Rolls-Royce. Foi lançado em outubro de 2000 e atualmente existem 246 em operação ao redor do mundo - a Gulfstream não revela quantos têm matrícula brasileira e diz apenas que trata-se de um de seus dois modelos mais vendidos no país. Em breve, o G550 deixará de ser o maior jato da americana Gulfstream. Com certificação prevista para 2011, o G650 tem como objetivo se tornar o jato executivo mais rápido do mundo. O avião fez seu primeiro voo em novembro de 2009, mas já vendeu 200 unidades, tornado-se o mais bem-sucedido da história da companhia.

4 - Falcon 7X é o jato de Abilio Diniz

O modelo 7X é hoje o maior sucesso de vendas da francesa Dassault Falcon no Brasil. O presidente da empresa, Jean Rosanvallon, disse a EXAME que já existem cinco aviões desse modelo em operação no Brasil e há outros sete pedidos firmes. Um dos compradores é o grupo Pão de Açúcar, controlado por Abilio Diniz. O Falcon 7X tem autonomia de voo para viagens de 11.000 km. Dessa forma, Abilio pode viajar de São Paulo para a França para se reunir com seus sócios do grupo Casino sem fazer escalas. O preço de lista do 7X alcança 50 milhões de dólares. Seus principais concorrentes são o Gulfstream G550 e o Bombardier Global XRS. Com três motores Pratt & Whitney, o Falcon 7X pode transportar até 19 passageiros, mas costuma ser configurado para 12. A hora de voo do jato custa em média 3.000 dólares.

5 - Phenom 100 o jato da Claudia Leite

Até o início dos anos 2000, a Embraer era conhecida como uma empresa de aviação comercial e militar. O lançamento do Legacy 600 em 2001 marcou a entrada da empresa na aviação executiva. Em 2005, a Embraer anunciou seis novos modelos destinados a homens de negócios - sendo que três deles já estão em operação. Ao menos no Brasil, o mais bem-sucedido avião executivo da empresa é o Phenom 100. Desde o ano passado, a empresa entregou 47 aeronaves a clientes. O jato custa 4 milhões de dólares, mas seu ponto forte é a forma de financiamento para a aquisição. O Phenom 100 foi enquadrado dentro do Finame, uma linha de crédito do governo federal que cobra juros de apenas 5,5% ao ano para empréstimos em reais. Concorrentes do jato como o Cessna CJ1 e o Cessna Mustang não oferecem tal facilidade aos clientes. Essa é uma das explicações para o atual sucesso do avião da Embraer. "É o jato dessa categoria mais vendido no Brasil atualmente", disse a EXAME Luís Carlos Affonso, vice-presidente de aviação executiva da empresa. Entre os compradores, está a cantora Claudia Leitte, que utiliza o avião para se deslocar durante turnês pelo Brasil. O Phenom 100 pode fazer voos sem escalas entre São Paulo a Montevidéu e leva até oito pessoas.

6 - Legacy 600 já atraiu Eike Batista

Primeiro jato executivo da Embraer, o Legacy 600 tem uma história de sucesso no Brasil. Existem atualmente 12 unidades em operação no país e mais cinco na Força Aérea Brasileira. Um deles foi comprado pelo bilionário Eike Batista. Segundo a revista VEJA, no entanto, o empresário teria colocado à venda seu Legacy e encomendado um Gulfstream G550. A principal diferença entre os dois aviões é o alcance. Enquanto o Legacy faz voos de até 3.400 milhas náuticas, o que possibilita uma viagem de São Paulo a Caracas ou de Manaus a Nova York sem escalas, o G550 chega até Moscou sem nenhum reabastecimento. O Legacy 600 custa 27,5 milhões de dólares e concorre diretamente com o Bombardier Challenger 300, o Hawker 4000 e o Dassault Falcon 2000. Na semana passada, a Embraer pela primeira vez apresentou ao público o Legacy 650, uma evolução do 600. A grande diferença é que o novo avião tem autonomia de voo de 3.900 milhas náuticas, o que é suficiente para cumprir sem escalas distâncias importantes na aviação executiva, como São Paulo-Miami, Londres-Nova York ou Dubai-Londres. Cerca de 2 milhões de dólares mais caro que o Legacy 600, o 650 também tem um novo sistema de isolamento acústico e deve ter a primeira unidade entregue no Brasil ainda neste ano.

Fonte: Exame

Tapete vermelho para os chilenos?

2010-09-01T00:02:00.009-03:00

O negócio entre a TAM e a LAN merece uma atenção especial. A mídia tem festejado de forma eufórica o acordo entre duas empresas privadas, deixando de analisar através de um enfoque fundamental: o interesse nacional.

A TAM é hoje a única empresa aérea de bandeira do País para as viagens de longo curso. É o operador brasileiro que garante as nossas ligações com a Europa e a América do Norte. Para um país de dimensões continentais como o nosso, geograficamente localizado no hemisfério sul e com suas grandes metrópoles a pelo menos nove horas de voo das grandes cidades d
o hemisfério Norte, o transporte aéreo é um item vital para a soberania nacional.

O Brasil, como sexta economia mundial e como uma nação em pleno desenvolvimento, tem que ter soberania sobre as suas ligações e rotas para os principais centros econômicos do planeta.

A TAM foi a solução nacional de mercado para a saída da velha Varig de cena. O país se deu ao luxo de aplaudir o fim de uma máquina que o conectava com o mundo. A soberania estava preservada e havia geração em moeda forte. A empresa chegou a gerar R$ 8 bilhões de faturamento. Só a evasão de divisas com a migração de receita para as empresas aéreas estrangeiras ocorrida nos últimos cinco anos daria para pagar a dívida da Varig umas dez vezes. Entregamos o nosso mercado para as estrangeiras que transportam brasileiros e transferem sua receita para o exterior, gerando empregos lá fora. Este é apenas o aspecto econômico.

A questão da soberania nacional, uma visão estratégica, é a mais importante. O país tem que ter sob sua bandeira uma frota de aeronaves de longo curso para que exerça a nossa contrapartida nos acordos bilaterais de transporte aéreo, tanto em relação à carga quanto ao passageiro.
A TAM vinha ocupando este espaço que foi da Varig a partir da absorção da Real Aerovias, Panair do Brasil e Cruzeiro. O tamanho da Varig era o resultado da operação de décadas de rotas dessas

O tamanho da Varig era o resultado da operação de décadas de rotas dessas empresas nacionais, que por diferentes motivos foram abrigadas em um único operador. Só que a TAM começou do zero e as suas rotas de longo curso já restabeleciam a presença brasileira na Europa e na América do Norte.
Como o slogan criado pelo próprio comandante Rolim Amaro e que era dito no final de cada voo, “a TAM é uma empresa que tem orgulho de ser brasileira”. Ninguém duvida que os gestores atuais da empresa conhecem o papel de defender os interesses nacionais.

A equipe de dirigentes da TAM construiu uma empresa de longo curso enfrentando obstáculos paradoxais: carga tributária, combustível mais caro do que o dos concorrentes, falta de infraestrutura e de regras do poder concedente, desregulamentação tarifária, enfim, dezenas de motivos externos que afetam a competitividade e que ajudam a inviabilizar qualquer um que queira construir uma aviação de longo curso a partir do Brasil.

Dentro de um ano as decisões macros sobre o destino da TAM, leia-se da única operadora de longo curso do Brasil, passarão a ser realizadas em Santiago do Chile, por um CEO que tem um histórico extrativista, a exemplo do que já fez na Argentina e no Peru. Será que ele terá coração para pensar nos interesses verde-amarelos?

O histórico da relação do grupo LAN com os sindicatos e com os seus empregados é bem diferente do relacionamento das empresas aéreas brasileiras com os seus funcionários. Uma relação nervosa e sempre levada ao limite.

Na prática, este acordo, que tem ares de irreversível, tem que prever salvaguardas para o interesse nacional. Tem que se criar ações que criem cenários competitivos para que outras empresas brasileiras passem a operar no longo curso.

Os gestores brasileiros da TAM precisam contar com a proteção legal para barrar decisões estrangeiras que os coloquem em conflito com os interesses nacionais.

Nos próximos anos os interesses chilenos estarão preservados politicamente, até porque o atual presidente da República daq

República daquele país era acionista da LAN e possui uma relação íntima (é credor) com o futuro CEO da Latam. Sebastian Piñera participou ainda como acionista das negociações, conforme revelou a imprensa chilena. Só estes fatos geram um desequilíbrio entre os interesses do Chile e os do Brasil.

Perguntado no Chile se, caso houvesse a mudança da legislação brasileira sobre a participação estrangeira, hoje limitada a 20%, o grupo teria interesse em aumentar sua participação, Enrique Cueto respondeu que “o acordo já prevê que, se houver modificações que permitam uma maior participação estrangeira, elas serão aplicadas ao contrato”, ou seja, os chilenos estão chegando!

Se a LAN propusesse um acordo semelhante com uma companhia aérea norte-americana, dificilmente seria aprovado. As fusões de companhias aéreas americanas ocorrem somente entre elas. Eles sabem a importância estratégica do setor, tanto que socorreram financeiramente as companhias depois do 11 de Setembro. Nunca aceitariam ter um CEO sentado no Chile decidindo assuntos da aviação local.

Na Argentina, o governo entendeu a importância de uma empresa de bandeira e evitou a bancarrota da Aerolíneas Argentinas, entregue a um insolvente grupo espanhol. Ela se mantém como empresa privada e está em plena recuperação. Em qualquer mesa de negociação, os argentinos primeiro defendem os interesses da sua empresa nacional e só depois fazem concessões aos estrangeiros. No Brasil, os interesses nacionais parecem fazer parte de um distante passado.

No caso da Latam, o casamento entre TAM e LAN, deve passar pela preservação da autonomia dos seus gestores brasileiros e estabelecer regras que mantenham a empresa comprometida com os interesses nacionais, tanto no mercado interno, como nas ligações internacionais.

Cláudio Magnavita é presidente da Aver Editora e da Abrajet Nacional.

Conheça a logomarca modernizada da Pantanal

2010-09-01T00:02:00.008-03:00

A Pantanal Linhas Aéreas apresentou a atualização da logomarca e a nova identidade visual de toda a linha de frente da empresa (foto). Haverá ainda a reformulação no design

do mobiliário, das paredes e das fachadas do check-in nos aeroportos, nas lojas e nos quiosques de vendas de passagens aéreas, assim como nos uniformes da tripulação e da equipe de atendimento.

A inauguração dos novos layouts está prevista para 23 de agosto, quando a Pantanal inicia a operação da nova malha em 14 dos 17 destinos no País. A loja de Congonhas, entretanto, será repaginada antes e estará pronta no dia 16 de agosto.

“A companhia ganhará um visual mais moderno e alinhado com a identidade do grupo Tam”, justifica a mudança a diretora de Marketing da Tam, Manoela Amaro. O vermelho e o azul serão as cores dominantes em todo material de comunicação da empresa.

Aviões

As aeronaves ATR 42, que operarão os voos da nova malha da Pantanal no aeroporto de Guarulhos, serão atualizadas com a nova marca e esquema de cores na pintura externa, além de receberem novas estampas nas poltronas. A previsão é que dois aviões já estejam repaginados no dia 23 de agosto. Os demais ATR 42 receberão a nova pintura ao longo dos próximos meses.

Os dois Airbus A319 e o A320 que atenderão os passageiros nos aeroportos de Congonhas (SP) e de Brasília receberão a pintura da frase “A serviço da Pantanal”. Essas três aeronaves foram alugadas para a Pantanal, por um período de seis meses, pela Tam Linhas Aéreas, até que a Pantanal defina a ampliação e renovação da frota própria.

O site da Pantanal (www.voepantanal.com.br) também será atualizado.

Fonte: Panrotas

Singapore está chegando

2010-09-01T00:02:00.006-03:00

Acima, o A380-800 da Singapore Airlines, decolando da pista 09R,
do aeroporto de Londres - Heathrow (LHR / EGLL), Inglaterra.

A Comissão de Relações Exteriores e de Defesa Nacional da Câmara dos Deputados aprovou o Acordo Bilateral de Serviços Aéreos, firmado entre Brasil e Cingapura em novembro de 2008. O texto consta na Mensagem 950/09, do Poder Executivo, e substituirá o acordo vigente, assinado pelos países em 1997. A informação é da Agência Câmara.

Dessa forma, está aberto o caminho legal para a chegada da Singapore Airlines ao Brasil. A empresa tem mesmo interesse de voar para o País – com escala em algum aeroporto, pois não há avião com autonomia para um voo direto entre Cingapura e São Paulo (GRU).

A Singapore é uma das mais prestigiadas companhias do mundo e, segundo o ranking da Skytrax, ocupa posição entre as aéreas cinco estrelas – ao lado de outras empresas. Executivos da aérea já teriam até visitado algumas consolidadoras em São Paulo.

Para o relator da proposta, deputado William Woo (PPS-SP), o acordo atende aos interesses nacionais e contribuirá para o fortalecimento do intercâmbio entre Brasil e Cingapura. Segundo o acordo, cada parte terá o direito de designar uma ou mais empresas aéreas para operar os serviços acordados. As empresas poderão sobrevoar o território da outra parte sem pousar; fazer escalas para fins não comerciais; e fazer escalas em pontos das rotas especificadas para embarcar e desembarcar passageiros, bagagem, carga ou mala postal.

As autorizações e permissões de operações para essas empresas deverão ser concedidas pelas autoridades aeronáuticas de cada país.

Fonte: panrotas

8,7 milhões de brasileiros vão voar pela 1ª vez

2010-09-01T00:02:00.004-03:00

Quase 9 mi de brasileiros vão estrear em aviões em 2011

Nos próximos 12 meses, 8,7 milhões de brasileiros pretendem viajar de avião pela primeira vez, segundo pesquisa do Data Popular. Segundo o sócio-diretor do instituto Data Popular, Renato Meirelles, essa é a população de representantes das classes C e D que utilizará facilidades de pagamento, como cartões de crédito, e promoções em companhias aéreas para embarcar em aviões. “Nos últimos anos, a chegada de novas companhias aéreas ao setor, a queda no valor das passagens e principalmente as opções de parcelamento na hora de pagar os bilhetes aéreos ajudaram a democratizar as viagens de avião”, diz Meirelles.

Analisando as classes C e D – e o Data Popular é especialista em pesquisas de mercado com esses segmentos –, o mercado de viagens domésticas deve movimentar R$ 11,04 bilhões em 2011. O estudo ainda aponta que a maioria das pessoas que não viaja de avião acredita ser essa alternativa de transporte algo muito distante da sua realidade.

fonte: mercado&eventos

Azul em São José dos Campos

2010-09-01T00:01:00.041-03:00

Acima, o Embraer 195 da Azul Linhas Aéreas Brasileiras.

O próximo destino da Azul a partir de Belo Horizonte deverá ser São José dos Campos, no Vale do Paraíba. A informação foi dada ontem pelo diretor de Marketing da companhia, Gianfranco Beting, durante o recebimento de mais duas aeronaves Embraer 195. A cidade paulista também ganhará um voo diário para Curitiba, no Paraná. “Acreditamos no potencial de mercado do Vale. Vamos começar a servir com esses dois destinos e prometemos anunciar em breve outras rotas em São José e fazer esse mercado crescer ainda mais”, disse Beting. Os voos devem ser iniciados em novembro. As novas aeronaves seguiram para Confins, onde serão feitos os trâmites para entrada na malha.

Fonte: CNF ao vivo

Justiça do Rio decreta falência da antiga Varig

2010-09-01T00:01:00.039-03:00

Acima, o Boeing 737-300 da Flex, em Florianopolis-SC (FLN / SBFL).

A Justiça do Rio decretou a falência da antiga Varig, que vinha operando como Flex. Também foi determinada a falência da Rio Sul Linhas Aéreas e Nordeste Linhas Aéreas, que faziam parte do grupo.

A Varig vai seguir operando, por duas semanas, serviços de comunicação por meio de estações de rádio que orientam os pilotos nas decolagens e pousos. A Trip Linhas Aéreas vai assumir dessas atividades após esse período.

A juíza em exercício da 1ª Vara Empresarial do Rio, Márcia Cunha de Carvalho, definiu a falência da Varig a partir do pedido do próprio administrador e gestor judicial da companhia, Jaime Alexandre Licks, que alegou não haver possibilidade de pagamento das dívidas.

A Varig estava em recuperação judicial há cinco anos, e tinha dívidas estimadas em R$ 7 bilhões. O grupo foi o primeiro do país a pedir a recuperação judicial, quatro meses depois da promulgação da nova Lei de Falências.

A parte sem dívidas da companhia e com a marca Varig foi vendida para sua ex-subsidiária VarigLog pelo preço mínimo de US$ 24 milhões, mais obrigações, como a manutenção do programa de milhagens e passagens emitidas, dentre outras.

Em março de 2007, a Nova Varig foi comprada pela Gol, que herdou as obrigações anteriormente firmadas.

A antiga Varig passou a se chamar Flex e seguiu em recuperação judicial. A empresa vinha operando com apenas um avião, fazendo vôos para a própria Gol/Varig. O restante da receita era proveniente do centro de treinamento de pilotos, uma rádio e o aluguel de imóveis.

O centro de treinamento de aeronautas, que é utilizado também por outras companhias, será mantido em funcionamento até a sua alienação judicial. De acordo com a juíza, a medida visa evitar "desvalorização dos ativos nem prejuízos a terceiros e ao público consumidor de transporte aéreo". Um perito foi determinado a fazer a avaliação judicial da atividade.

As demais operações da antiga Varig serão lacradas por oficiais de justiça nas próximas 48 horas. A juíza fixou ainda prazo de 15 dias para que os credores que não estejam incluídos no quadro da recuperação judicial apresentem suas habilitações de crédito.

Na sentença, Márcia Cunha atribuiu a recuperação frustrada da empresa a "contingências políticas e econômicas".

A antiga Varig faliu sem que a ação em que cobra da União cerca de R$ 4 bilhões por perdas com o congelamento de tarifas nos anos 80 e 90 fosse julgada. A empresa ganhou a questão no STJ (Superior Tribunal de Justiça), mas a disputa judicial seguiu para o Supremo Tribunal Federal, onde ainda será julgada.

Fonte: Folha. com

Delta vai cancelar vôos para Fortaleza e Manaus

2010-09-01T00:01:00.038-03:00

Acima, o Boeing 747-400ER da Delta Air Lines em Nagoya (NGO / RJGG),
Japão.

A Delta Airlines divulgou que o seu último voo para Manaus será no dia 29 de janeiro de 2011. A companhia americana informou também que seu último voo para Fortaleza acontecerá em Setembro. Resumindo, dos diversos voos que a Delta iniciou fora do eixo Rio-São Paulo, todos foram cancelados. Vamos ver o futuro que vai levar Brasília. Espero que faça sucesso.

Fonte: Fórum ContatoRadar.

Mexicana devolve aviões e suspende serviços

2010-09-01T00:01:00.037-03:00

Acima, o Airbus A319 da Mexicana.

A companhia aérea Mexicana está devolvendo um quarto de sua frota de aeronaves para empresas de leasing e está suspendendo alguns serviços oferecidos por suas unidades regionais, focadas em produtos de baixo custo.

Esta é a primeira vez que a empresa, a maior companhia aérea do México, toma tais medidas. A Compañía Mexicana de Aviación, principal unidade de voos internacionais do grupo, já havia suspendido alguns voos, depois de pedir concordata no dia 2 de agosto.

Segundo Adolfo Crespo, vice-presidente sênior de serviços ao consumidor e comunicação corporativa, a Mexicana devolveu sete aeronaves, sendo que outras oito deverão ser devolvidas até o fim desta semana. A Mexicana tem uma frota operacional de 64 aviões, mas três já haviam sido tomados pelos proprietários.

A holding Grupo Mexicana disse em comunicado que uma "redução temporária dos voos" afetaria todas as suas três companhias aéreas a partir de hoje. As operações da unidade de viagens de baixo custo, chamada MexicanaClick, e da MexicanaLink não fazem parte do pedido de concordata, mas a holding disse na semana passada que o processo estava afetando as duas. A Click utiliza aviões Boeing 717 alugados do braço financeiro da Boeing, enquanto a Link trabalha com jatos regionais da Bombardier.

A publicação Aviation Week informou hoje que a Mexicana concordou em devolver 27 aviões Airbus, 12 deles para a unidade de leasing da General Electric, que se recusou a comentar o assunto.

Fonte: Agencia Estado

Tributação leva sede da Latam para Chile

2010-09-01T00:01:00.036-03:00

Acima, o Airbus A330-200 da TAM Linhas Aéreas

O menor impacto dos tributos para os investidores definiu o Chile como sede da futura Latam, empresa resultado da criação da Tam e Lan,

caso as autoridades competentes aprovem a fusão das duas empresas aéreas. Segundo o presidente da Tam S.A., Marco Antonio Bologna, essa foi uma das decisões na escolha do endereço da sede da nova empresa, embora vá existir um aumento de quatro pontos percentuais na tributação para investidores da Tam que venham a investir na Latam.

Acima, Boeing 767-300ER da LAN em Guarulhos-SP (GRU / SBGR).

Segundo ele, no entanto, a compensação ocorrerá duas vezes: já na relação de troca das ações e no valor calculado da sinergia anual entre Tam e Lan, de US$ 400 milhões.

“A ineficiência fiscal é compensada pela sinergia e pela relação de troca que foi ofertada”, disse nesta manhã, em apresentação a investidores membros da Apimec-SP. A relação de troca mencionada por Bologna trata da oferta aos acionistas da Tam de 0,90 ações ordinárias da Latam para cada açõa da Tam.

A Latam estará listada nas bolsas de valores de Nova York (ADRs), Santiago do Chile e São Paulo (BDRs). Bologna ressaltou ainda que o bloco de controle da Latam terá um acordo de acionistas, determinando o compartilhamento igualitário do controle da empresa, com 37% das ações divididas entre as duas família – Amaro, da Tam, e Cueto, da Lan. “O free float, hoje com 15% proveniente da Tam e 46% da Lan é livre, como seu nome diz, deixando de ser chileno ou brasileiro após a criação da Latam”, ressaltou o presidente da S.A.

fonte: panrotas

Azul vai vender passagens nas lojas Magazine Luiza

2010-09-01T00:01:00.035-03:00

Acima, o Embraer 195 da Azul em Porto Alegre-RS (POA / SBPA).

Mais pontos de venda de passagens da Azul Linhas Aéreas poderão ser encontrados em breve.
A companhia aérea iniciou negociações com a rede varejista Magazine Luiza para a venda de passagens e pacotes da Azul Viagens. Os executivos da empresa ainda não falam sobre os termos da negociação e sua possível conclusão, mas assumem que ela foi iniciada.

No último dia 9 de agosto, a Azul iniciou a venda de passagens em 32 pontos do varejo, alguns em supermercados, como os Extra de São Caetano do Sul e Mauá, no ABC Paulista, ou o Wal Mart de São José dos Campos, no interior de São Paulo. Além disso, a Azul firmou parceria com a rede de cyber offices Yes Net, vendendo também nos endereços de cybers da rede.

fonte: panrotas

Puma Air solicita à Anac aprovar voo Brasil-Angola

2010-09-01T00:01:00.034-03:00

Acima, o Boeing 737-300 da Puma Air, em Guarulhos-SP (GRU / SBGR).

A Puma Air já solicitou à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a aprovação de um voo diário entre Brasil e Angola,
ainda sem previsão de início. Segundo a aérea, o interesse em operar a rota é justificado pelo número de brasileiros que vivem atualmente na capital angolana, Luanda – cerca de 50 mil.

Há pouco mais de três meses, a companhia, que operava apenas voos regionais entre o interior do Pará e Belém, passou a oferecer voos diários para Macapá (AP) e Guarulhos (SP),

META
Em seu primeiro ano de operação, a companhia tem como objetivo transportar um milhão de passageiros entre voos nacionais e para o Exterior. Segundo vice-presidente da aérea, Jorge Vianna, a meta equivale a 1,5% do share de voos domésticos e de 2,5% dos internacionais.

fonte: panrotas

Pluna: voos diários p/Curitiba a partir de outubro

2010-09-01T00:01:00.032-03:00

Acima, o CRJ-1000NG da Pluna, pousando na pista 27L em
Guarulhos-SP (GRU / SBGR).

A partir de outubro, a empresa área uruguaia Pluna, que possui cinco voos semanais para a cidade de Curitiba, planeja tornar a operação diária.
A expectativa é que o número de passageiros embarcados na capital paranaense aumente em pelo menos 20%. Em junho deste ano, o número de embarques cresceu 60% sobre o mesmo período do ano passado, superior à média de crescimento da empresa no Brasil, de 45%.

Segundo a companhia, a expansão é resultado da localização estratégica da capital paranaense em relação aos países do Mercosul e da tendência de regionalização da aviação comercial em Curitiba, centralizando a partida e a chegada de voos internacionais. Em junho de 2009, as conexões com os aviões Pluna representaram 40% dos embarques a partir de Curitiba e no mesmo período deste ano, 70%.

A Pluna atua na capital há dois anos e, neste período, mais de 40 mil clientes foram transportados.

fonte; mercado&eventos

12 mil pedem que voo Tóquio-SP seja mantido

2010-09-01T00:01:00.030-03:00

Acima, o Boeing 747-400ER da JAL - Japan Airlines, no aeroporto de
Guarulhos-SP (GRU / SBGR).

Uma associação nipo-brasileira entregou no dia, 13 de agosto, ao governo japonês as assinaturas de 12 mil pessoas para pedir que não seja cancelado o voo da companhia aérea Japan Airlines (JAL) que liga Tóquio a São Paulo, previsto para deixar de existir no dia 30 de setembro.

Kokei Uehara, representante da Comunidade Japonesa no Brasil, entregou as assinaturas a Taizo Mikazuki, vice-ministro de Terra, Infraestruturas, Transporte e Turismo do Japão, segundo a agência local Kyodo.

Cerca de 9 mil signatários são pessoas que vivem no Brasil e no Paraguai, a maioria deles descendentes de japoneses, enquanto os demais residem no Japão.
A JAL, que pediu falência em janeiro e vive um plano de corte de gastos, indicou em abril que uma da rotas internacionais que será eliminada será a que une Tóquio a São Paulo.

A associação presidida por Uehara alega que a rota, criada em 1978, é o único voo direto entre Japão e Brasil, e que tanto os brasileiros residentes no Japão quanto os descendentes de japoneses que vivem no Brasil estão decepcionados com o fim do voo, já que pode romper um vínculo vital entre os dois países.

A maior comunidade nikkei (imigrantes japoneses) do mundo, com mais de um 1,5 milhão de pessoas, está no Brasil, enquanto os brasileiros do Japão representam a terceira maior comunidade estrangeira no país, após chineses e coreanos.

A JAL, primeira companhia aérea do Japão, vai extinguir 45 rotas a partir deste ano, 30 delas domésticas e 15 internacionais, incluindo as que unem Tóquio com São Paulo, Cidade do México, Amsterdã e Milão.

Com o fim da rota Tóquio-São Paulo da JAL, a alternativa será um novo voo da All Nippon Airways (ANA), segunda companhia aérea japonesa, que a partir de setembro operará com a TAM uma rota para São Paulo com escala em Londres.

Fonte: Agência Estado

TAM tem prejuízo de R$ 154,1 milhões no 2º trimestre

2010-09-01T00:01:00.028-03:00

Acima o Boeing 777-300ER da TAM, em Guarulhos-SP (SBGR / GRU).

A TAM teve um prejuízo líquido de R$ 154,1 milhões no segundo trimestre,
o que se compara ao ganho de R$ 555,1 milhões um ano antes. A geração de caixa medida pelo lucro antes de juros, impostos, depreciação, amortização e aluguel de aeronaves (Ebitdar, na sigla em inglês) somou R$ 289,2 milhões de abril a junho, avanço de 75,6% na comparação anual.

A companhia registrou receita líquida de R$ 2,6 bilhões no trimestre passado, alta de 15,1% na comparação anual. O resultado foi divulgado depois que a rival próxima Gol anunciou na segunda-feira prejuízo líquido de R$ 52 milhões depois de ter encerrado o segundo trimestre de 2009 com ganho de R$ 354 milhões, apoiada em ganhos cambiais.

O tráfego aéreo brasileiro em julho teve alta de 18,51% ante o mesmo período de 2009, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A TAM permaneceu líder, com fatia de 43%, pouco acima dos 42,9% de junho e abaixo dos 43,15% de um ano antes.

Gol/Varig amplia voos para Aruba e Rep. Dominicana

2010-09-01T00:01:00.026-03:00

A Gol/Varig anunciou que aumentará, a partir de 31 de agosto, o número de voos regulares para Oranjestad, em Aruba, e Punta Cana, na República Dominicana.
O primeiro destino ganhará uma nova ligação Rio de Janeiro (GIG)-São Paulo (GRU)-Caracas-Oranjestad, operada às quintas e aos domingos – nas rotas de ida e volta. Já o novo voo para a República Dominicana também sairá do Rio de Janeiro, passando por São Paulo e Caracas antes de chegar à Punta Cana, sendo operado às terças e sábados.

“Os resultados de nossos voos para o Caribe estão em linha com as expectativas da companhia”, apontou a vice-presidente de Mercado da companhia, Claudia Pagnano. “A demanda de turistas brasileiros e sul-americanos que viajam para Aruba e Punta Cana tem sido grande, e a resposta ao nosso produto muito positiva”, completou ela.

Ambas as frequências serão operadas com o Boeing 737-800 Next Generation, com configuração para as classes econômica e comfort.

fonte: panrotas

Nova pintura dos aviões da United Continental

2010-09-01T00:01:00.024-03:00

A nova logomarca e a nova pintura da futura empresa (imagens divulgação)

A Continental Airlines e a United Airlines divulgaram as imagens da nova logomarca e da nova pintura dos aviões quando as duas companhias se fundirem em uma só – caso as autoridades norte-americanas de fato aprovarem a fusão. Conforme já anunciado, a futura empresa se chamará United e a logomarca será a mesma da Continental – usado pela aérea desde 1991.

As duas empresas revelaram ainda o nome de oito executivos da nova empresa – quatro vêm da United e quatro da Continental. Todos vão se reportar a Jeff Smisek, que sera o presidente e CEO da companhia – hoje ele ocupa os mesmos cargos na Continetal. Glenn Tilton, chairman e CEO da United, será o chairman não executivo da futura companhia.

Veja abaixo o nome e os cargos dos executivos:

Origem da Continental
Mike Bonds – na empresa desde 1995, será responsável pelos Recursos Humanos e Relações Trabalhistas
Jim Compton – desde 1995 na aérea, vai ser Chief Marketing Officer
Nene Foxhall – na aérea desde 1995, será responsável pela Comunicação e Assuntos Governamentais
Zane Rowe – na empresa desde 1993, vai ser Chief Financial Officer

Origem da United
Keith Halbert – na aérea desde 2008, será Chief Information Officer
Pete McDonald – na empresa desde 1969, vai ser Chief Operations Officer
Tom Sabatino – na companhia desde 2010, será general counsel
Jeff Foland – na companhia desde 2005, será responsável pelo programa de fidelidade

Fonte: Continental Airlines.

Anac pode ser multada se não fiscalizar cias aérea

2010-09-01T00:01:00.023-03:00

A Justiça Federal em São Paulo determinou, que Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) fiscalize as companhias aéreas que não cumprirem decisão judicial de 19 de dezembro de 2008, que obriga as empresas a informar aos passageiros, com duas horas de antecedência, eventuais atrasos ou cancelamentos de voos, sob pena de multa diária de R$ 50 mil.

A medida também determina que a Anac, Infraero e União "exerçam com rigor a fiscalização necessária ao cumprimento por todos da legislação que versa sobre a matéria". Caso não cumpra a medida, a Anac pode ser multada em R$ 10 mil. A agência informou que ainda não foi notificada oficialmente.

A decisão é do juiz federal João Batista Gonçalves, da 6ª Vara Federal em São Paulo, após a Ordem dos Advogados do Brasil (OAB-SP) ter solicitado providências pelo não cumprimento da decisão que determinou rigor nos horários dos voos. De acordo com a Justiça Federal, um dos fatores levados em consideração para a nova determinação é que "o consumidor dos serviços aeroportuários está sendo desrespeitado de forma manifesta".

Fonte: Agência Estado

NHT compra 2 ERJ 145

2010-09-01T00:01:00.022-03:00

Acima, o LET 410UVP-E da NHT, no aeroporto de Congonhas-SP
(SBSP - CGH).

A regional gaúcha NHT surgiu e cresceu aproveitando as excelentes características de pista curta dos bimotores LET de fabricação checa, para 16/18 passageiros, com os quais implantou sua malha de linhas por cidades do interior no sul do país.

Mas a capacidade e a baixa velocidade de cruzeiro desses aviões ficou insuficiente quando a empresa partiu para linhas mais longas e para fazer frente a esse desafio acaba de negociar dois jatos Embraer ERJ 145 nos Estados Unidos.

Os aviões vão passar por completa revisão,receber a pintura da NHT e chegar ao Brasil ainda neste segundo semestre, para serem usados na linha até o Aeroporto de Congonhas, em São Paulo

Fonte: Aerobusiness

SDU: 2º maior crescimento do mundo em 2009!

2010-09-01T00:01:00.017-03:00

O Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, registrou a segunda maior alta mundial em 2009, atrás apenas do Aeroporto de Istambul, na Turquia. Entre os 25 que mais cresceram no planeta estão ainda o de Brasília (Juscelino Kubitschek), Belo Horizonte (Tancredo Neves-Confins) e Salvador (Deputado Luís Eduardo Magalhães).
As informações são do Conselho Internacional de Aeroportos, que divulgou um mapeamento completo de 1.350 aeroportos pelo mundo. De acordo com o levantamento, a crise mundial fez o tráfico internacional de passageiros cair em 2% em 2009, a entidade constatou que aeroportos de países emergentes continuam em plena expansão.
O Santos Dumont registrou alta de 40,6% no fluxo de passageiros em um ano, num total de 5,1 milhões de pessoas. Em Belo Horizonte, o fluxo de passageiros cresceu 16,6%, com 5,8 milhões de passageiros. O aeroporto de Belo Horizonte ficou em 17° na lista dos que tiveram maiores crescimentos do mundo. Já o Aeroporto de Brasília teve expansão de 16,1%, chegando a 12,6 milhões de passageiros, e Salvador, que ficou em 20°, cresceu 15,9% e registrou e 7,7 milhões de passageiros em 2009.
O Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP), embora não esteja entre os 25 que mais cresceram, saltou da 62ª posição em 2008, para o 54° no ranking entre os maiores aeroportos em fluxo de passageiros. Congonhas, também em SP, em 2007, era o 89° maior do mundo, com 15,3 milhões de passageiros, e fechou 2009 com 13,6 milhões, na 98ª posição.

Fonte: Panrotas

BSB, SP e RJ ganham novos voos da Avianca

2010-09-01T00:01:00.011-03:00

A partir do dia 9 de agosto, passageiros com destino às cidades de São Paulo (Guarulhos), Brasília e Rio de Janeiro (Galeão) terão à disposição novos voos pela Avianca.

A companhia aérea lança nova operação diária que fará a rota Brasília - Galeão – Guarulhos / Guarulhos - Galeão - Brasília com tarifas promocionais de lançamento a partir de R$ 77,00 (o trecho).

Os novos voos irão facilitar o embarque de moradores de bairros da zona Norte da capital paulista, das imediações do aeroporto internacional e de municípios do Vale do Paraíba, que chegarão com mais rapidez e conforto à Cidade Maravilhosa, evitando o deslocamento até o Aeroporto de Congonhas. Já a nova operação da Avianca também beneficiará os cariocas que residem na zona Oeste da cidade ou na Ilha do Governador, que poderão usufruir de uma saída mais próxima para as cidades de São Paulo e de Brasília, por meio do Aeroporto do Galeão, além dos moradores do Distrito Federal com destino ao Rio de Janeiro.

Para comemorar a expansão de sua malha aérea pelo Brasil, a Avianca está com tarifas promocionais de lançamento para a Ponte Aérea Galeão-Guarulhos e para Brasília. A promoção é válida até o dia 15 de agosto e os embarques poderão ser realizados entre os dias 9 deste mês e 31 de novembro. Os preços para os novos voos, por trecho, são a partir de R$ 77,00 de São Paulo ao Rio e de R$ 79,00 do Rio a Brasília. Os novos voos operam de segunda a sexta-feira, com saídas de Guarulhos para Galeão, às 14h15; no sentido inverso, do Galeão para Cumbica, com partida às 11h11; do Galeão para Brasília, às 15h54; de Brasília ao Galeão, com saída às 8h47.

Fonte: Avianca/Assessoria de Imprensa

AeroSur incorpora três novos Boeing

2010-09-01T00:01:00.007-03:00

Acima, a nova aeronave da AeroSur, Boeing 737-400 com a pintura
especial de um Puma.

A Aerosur recebeu três novas aeronaves, um Boeing 737-400 (foto), um Boeing 737-300 e um Boeing 767-200 para reforçar sua atuação no mercado internacional. Os investimentos foram em torno de US$ 7 milhões de dólares.

No Brasil a empresa opera um voo diário com Boeing 737 de São Paulo para Santa Cruz de la Sierra.

fonte: aviação brasil

Webjet: multada por excesso de trabalho da tripulação.

2010-09-01T00:01:00.006-03:00

Acima, o Boeing 737-300, decolando do Aeroporto de Guarulhos-SP
(SBGR / GRU), em um lindo por-do-sol.

Webjet: multada por excesso de trabalho da tripulação.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) vai multar a companhia aérea Webjet por problemas operacionais no último fim de semana. Segundo a agência, foi constatado excesso na jornada de trabalho da tripulação. Inicialmente, a Anac informou que a multa seria aplicada por atrasos nos voos da empresa.

O valor estimado da multa é de R$ 600 mil, mas segundo a Anac poderá aumentar em razão do número de reclamações de passageiros que não receberam assistência da companhia. Poderá se somado à multa o valor de R$ 4 a R$ 10 mil por cada reclamação. Ainda será calculada a quantidade de reclamações e o valor específico de cada multa. Segundo a agência, a maioria dos passageiros foi reacomodada em outros voos da companhia Avianca. Nenhum voo da Webjet foi cancelado.

Ontem a Anac informou que pode multar a empresa Gol em R$ 2 milhões por atrasos e cancelamentos nos voos da companhia devido a falhas na organização da carga horária dos tripulantes. O valor estimado deve aumentar em razão das reclamações dos passageiros.

Fonte: Agência Estado

Gol é líder nas demissões

2010-09-01T00:01:00.001-03:00

Acima, o Boeing 737-800 da GOL, taxiando em Guarulhos-SP.

O jornal Valor Econômico apurou um dado muito interessante sobre o caos da Laranjinha. Segundo o Sindicato Nacional dos Aeronautas, outros fatores que ajudariam a explicar os atrasos e cancelamentos da Gol. Graziella Bagio, da diretoria do sindicato, diz que a empresa tem atualmente o maior índice de rotatividade de funcionários. Segundo ela, pilotos e comissários da Gol estão em busca de salários mais altos e melhores condições de trabalho. Ao todo, a empresa tem em torno de 18 mil empregados, sendo 6,5 mil tripulantes, segundo o sindicato.
"Das cerca de mil homologações de demissões e pedidos de desligamento que o sindicato fez de janeiro a julho, cerca de 80% são da Gol", afirma Graziella. Nos sete primeiros meses do ano, conforme averiguado pelo VE, a Gol acumula 162 homologações, ante 139 da TAM e oito da Avianca. Não há registros de homologação de dispensas de outras companhias. "Há um clima de insatisfação muito grande de aeronautas que querem melhor salário", acrescentou a sindicalista.

Graziella disse que a Gol estaria desrespeitando a regulamentação trabalhista e a convenção coletiva de trabalho. Excesso de horas voadas, falta de benefícios estariam contribuindo para a saída de tripulantes para rivais. "A Gol mudou seu sistema de escalas e implementou um que em nenhuma empresa aérea do mundo seria aceito, pois faz com que tripulantes voem até cinco madrugadas seguidas", disse Graziella. Segundo ela, há dois anos o sindicato tem discutindo com a empresa uma série de melhorias.

fonte: jetsite

BRITISH AIRWAYS perdas de 122 milhões de libras no trimestre

2010-09-01T00:00:00.077-03:00

Acima o Boeing 747-400 pousando no Aeroporto Internacional de Guarulhos-SP
(SBGR / GRU)

A companhia aérea British Airways (BA) teve perdas após impostos de 122 milhões de libras (139 milhões de euros) no segundo trimestre do ano devido aos problemas pela nuvem vulcânica e às greves.

Em comunicado enviado à Bolsa de Londres, a BA informou que as perdas líquidas entre abril e junho se ampliaram em 15,1% em comparação com o mesmo trimestre de 2009, quando o prejuízo foi de 106 milhões de libras (120 milhões de euros).

As perdas antes de impostos no segundo trimestre do ano chegaram a 164 milhões de libras (186 milhões de euros), enquanto no mesmo período do ano passado o valor ficou em 148 milhões de libras (168 milhões de euros), o que supõe um aumento de 10,8%, indica a nota.

A receita da companhia foi de 1,94 bilhões de libras (2,21 bilhões de euros), enquanto a dívida líquida ficou em 2,25 bilhões de libras (2,57 bilhões de euros).

"Apesar de que as receitas e os custos terem sido afetados pelo fechamento do espaço aéreo após a erupção do vulcão islandês e pelo impacto das greves, nosso rendimento financeiro melhorou durante o trimestre", assinalou o executivo-chefe da empresa, Willie Walsh, no comunicado.

Walsh destacou, além disso, que os negócios conjuntos com a American Airlines e a fusão com a espanhola Iberia receberam o sinal verde das respectivas autoridades reguladoras.

Também lembrou que em junho foi firmado um acordo sobre um plano de recuperação do fundo de previdência, enquanto foi confirmada a compra de seis aviões Boeing 777-300ER.

Fonte: Exame

Southwest Airlines poderá incorporar 737-800

2010-09-01T00:00:00.076-03:00

Acima, o Boeing 737-700NG da Southwest, em Sacramento (SMF / KSMF)
California - EUA.

A maior operadora mundial do 737, a Southwest Airlines, está avaliando uma mudança histórica no seu planjemento de frota que até hoje limitou-se a ter como maiores aviões as versões intermediárias do jato da Boeing, informou a ATI.

Atualmente operando 544 aviões, dos quais 25 B737-500, 173 B737-300 e 346 B737-700, a companhia pretende decidir-se até o dia primeiro de Dezembro deste ano se converte algumas de suas opções de compra do 737-700 para o irmão maior, o 737-800, visando entregas a partir do início de 2012.

Segundo o COO da Southwest, Michael Van de Ven, apesar do avião implicar complexidades adicionais na operação a companhia acredita que ele possa permitir melhorar a malha operada ao flexibilizá-la.

Basicamente a intenção é ser capaz de adequar de forma mais precisa a oferta de assentos em rotas de grande demanda ou em aeroportos com númeo de slots restritos, onde não existe a possibilidade de ampliação nas frequências dos voos

Fonte: Portal CR Foto: Jim Garbee

AZUL Cargo em Goiânia

2010-09-01T00:00:00.073-03:00

Acima, o Embraer 195 da Azul Linhas Aéreas em Porto Alegre-RS
(POA / SBPA).

A Azul Cargo, unidade de carga aérea da empresa Azul Linhas Aéreas, promoveu no dia 11 de agosto, a inauguração de sua nova loja em Goiânia, situada no Bairro Santa Genoveva. A Azul opera atualmente três voos diários entre Goiânia e Campinas (Aeroporto Internacional de Viracopos-SP). O plano da companhia é aumentar para 50 o número de suas lojas de coleta e entrega de carga aérea até o fim de 2010.

Fonte: Aerobusiness.

Pluna estuda 4 novos destinos no Brasil

2010-09-01T00:00:00.071-03:00

Acima, o CRJ-1000NG da Pluna, no Aeroporto de Guarulhos-SP
(SBGR / GRU).

A Pluna tem como meta crescer no Brasil, para onde já voa para seis destinos.
“Agora estamos estudando atender mais quatro aeroportos: Campinas (SP), Belo Horizonte, Brasília e Londrina (PR)”, diz, com exclusividade ao Portal PANROTAS, o diretor comercial Brasil da aérea uruguaia, Gonzalo Mazzaferro Gilmet.
Atualmente, dos 13 destinos oferecidos pela companhia, seis estão relacionados ao Brasil – São Paulo (GRU), Rio de Janeiro, Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba e Foz do Iguaçu – e 44% do total de pessoas que viajam pela Pluna têm o País como destino ou partida. Neste ano, a empresa pretende crescer 50% no mercado brasileiro.

Fonte: Panrotas

Pantanal anuncia mais dois destinos

2010-09-01T00:00:00.070-03:00

Acima, o ATR-42-300 da Pantanal, no aeroporo de Bauru-Arealva
(JTC / SJTC).

A Pantanal Linhas Aéreas, hoje pertencente à Tam, recebeu autorização da Anac para operar em mais dois novos destinos: Ribeirão Preto (SP) e Uberaba (MG). A empresa, que hoje atende seis cidades, passará a voar para 17 localidades depois da ampliação da malha, recém-anunciada.

O voo para Ribeirão Preto já está disponível no sistema de vendas da Pantanal. A operação na cidade do interior paulista começou em 23 de agosto e será realizada com a aeronave A319, de 144 lugares, com saída e chegada no aeroporto de Congonhas (SP).

Já a cidade mineira de Uberaba será atendida a partir de outubro, com uma aeronave ATR 42 para 45 passageiros, tendo como origem ou destino o aeroporto de Guarulhos (SP). O voo estará disponível em breve para venda.

A nova malha terá 48 voos, sendo 23 deles em Congonhas, outros 23 em Guarulhos e dois em Brasília. A Pantanal passará a operar 405 etapas de voo por semana, com crescimento de 84,1% em relação às 220 etapas realizadas atualmente. Nos fins de semana, o aumento é mais expressivo ainda: de 150% aos sábados e domingos.

A companhia aguarda ainda a autorização da Anac para iniciar um voo de ida e volta entre Guarulhos, Ribeirão Preto e Uberaba, além de outros dois voos entre as cidades de São José do Rio Preto e Brasília e entre Brasília e Uberlândia, todos com ATR 42.

fonte: panrotas

Aeroporto de Macae novos intrumentos p voos IFR

2010-09-01T00:00:00.066-03:00

O aeroporto de Macaé (foto)
, no Rio de Janeiro, passou a contar com novos instrumentos destinados à navegação aérea, homologados pelo DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo) no mês passado.

Os equipamentos são um DVOR-DME, que basicamente permite às aeronaves que estão dentro do seu raio de ação localizarem o instrumento e assim o aeroporto onde se encontra, e um outro DME, que atua fornecendo informações contínuas da distância e da inclinação das aeronaves em relação a um ponto de referência em solo.

Combinados, DVOR e DME atuam de forma a garantir melhor orientação para a execução dos procedimentos, resultando em maior segurança para as operações.

Fonte: Portal CR.

Gol: prejuízo de R$ 51,9 milhões no 2º trimestre

2010-09-01T00:00:00.065-03:00

A Gol Linhas Aéreas registrou um prejuízo de R$ 51,907 milhões no segundo trimestre de 2010, ante um lucro líquido de R$ 353,689 milhões obtido em igual intervalo do ano passado. De acordo com relatório de desempenho da companhia divulgado, o resultado negativo está ligado a fatores como sazonalidade e variação cambial, além de despesas "pontuais" de manutenção resultantes do programa de renovação da frota.

O Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) foi de R$ 137,640 milhões no período de abril a junho, um valor 12,4% maior que os R$ 122,414 milhões do mesmo período de 2009. A margem foi de 8,7%, ante 8,8% de um ano antes.

Já a medida Ebitdar, equivalente ao Ebitda antes das despesas com arrendamento de aeronaves (denominado em dólares), somou no segundo trimestre R$ 274,181 milhões, o que representa um crescimento de 5,9%. O Ebitdar é o parâmetro mais avaliado pelo mercado para o desempenho operacional de companhias aéreas. A margem Ebitdar foi de 17,2%, o que corresponde a uma baixa de 1,3 ponto porcentual ante os 18,6% do segundo trimestre de 2009. "Excluindo as despesas atreladas à renovação de frota, o Ebitdar do trimestre teria sido aproximadamente R$ 311 milhões, com margem de 19,5%", informou a Gol.

A receita líquida da companhia aérea somou R$ 1,590 bilhão, alta de 14,1% ante R$ 1,394 bilhão do segundo trimestre de 2009. O resultado financeiro líquido do trimestre representou uma despesa de R$ 113,3 milhões, ante receita de R$ 369,9 milhões no segundo trimestre do ano passado.

Fonte: Estadão

Tap está mantendo 90% de ocupação VCP-Lisboa

2010-09-01T00:00:00.063-03:00

Acima, o Airbus A340-300X da TAP Portugal.

Os voos da Tap entre Campinas, no interior de São Paulo, e Portugal estão alcançando índices de 90% de ocupação. Desde 3 de julho, a empresa opera três frequências semanais (terça, quinta e sábado) entre os dois países.

O voo sai do Aeroporto Internacional de Viracopos às 22h35 e chega à capital portuguesa às 12h35 (horário local). No sentido inverso, o voo deixa a Europa às 15h05 (horário local) e pousa em Campinas às 21h05 (horário de Brasília). A viagem tem duração aproximadamente de 10 horas.

fonte: panrotas

Azul começa vender passagens aéreas nos supermercados

2010-09-01T00:00:00.060-03:00

A companhia aérea Azul começou a vender passagens aéreas em supermercados. Segundo a empresa, são 32 pontos de vendas.

"Com o objetivo de facilitar o acesso da classe C ao transporte aéreo, a Azul fechou parceria com uma rede de cyber-offices, a YesNet, instalada nos principais supermercados de São Paulo, Campinas, ABC, Vale do Paraíba e Baixada Santista", informou a empresa em comunicado.

A compra de passagens nos supermercados e no site da Azul pode ser parcelada em 60 vezes com o Banco do Brasil ou em 48 vezes com o Bradesco. O pagamento pode ser feito em dinheiro e cheque à vista ou parcelado, boletos ou cartão de crédito.

Entre as lojas que irão vender as passagens em São Paulo, estão as seguintes: Wal-Mart Pacaembu, Wal-Mart Indianópolis, Wal-Mart Vila Guilherme, Wal-Mart Vila Leopoldina, Wal-Mart da Vila Prudente (Shopping Central Plaza), Extra Brigadeiro, Extra Itaim, Extra Cidade Dutra, Extra João Dias, Extra Penha, Extra Interlagos, Extra Ricardo Jafet, Carrefour Limão, Carrefour Penha e Carrefour Villa Lobos.

Em Guarulhos, no Wal-Mart, Carrefour e no Shopping de Guarulhos. Em Campinas, as vendas estão disponíveis no Extra.

Na região do ABC, a venda de passagens da Azul estará no Extra de Mauá e no Extra de São Caetano. Na Grande São Paulo, as passagens podem ser compradas no Compre Bem Embu e no Extra Taboão.

No Vale do Paraíba, no Extra Colinas e no Wal-Mart, ambos de São José dos Campos. Na Baixada Santista, supermercados de Santos, São Vicente e Cubatão também começam as vendas hoje.

fonte: Folha de São Paulo

TAM cria "bilhete único" com direito a 3 paradas

2010-09-01T00:00:00.058-03:00

A TAM anunciou, um novo tipo de bilhete aéreo que permitirá aos passageiros comprar um único tíquete e fazer até três paradas antes de chegar ao destino final.

Segundo o novo modelo, batizado de Giro TAM,
no momento da compra da passagem, o usuário deverá definir as datas e os pontos de parada desejados. O trecho completo deverá ser feito em até um ano.

"Existirão limitações apenas quanto às paradas, que deverão estar alinhadas com a trajetória do voo. Não seria possível fazer o trecho Rio-São Paulo com escala em Manaus", exemplificou Klaus Kühnast, diretor de vendas da TAM. O executivo acredita que as passagens para o Nordeste serão as principais opções com escalas dos passageiros.

O pacote está é vendido, nas lojas da companhia aérea, em agentes de viagem e nas três unidades das Casas Bahia --que fecharam parceria com a TAM. Por enquanto, só o site da companhia não oferecerá o produto em virtude de questões técnicas, segundo Kühnast.

A TAM pretende ampliar as vendas para universitários e consumidores das classes C e D com o pacote. Além da parceria com o varejo, a companhia aérea estabelecerá quiosques de vendas em universidades brasileiras. Os nomes e as regiões serão divulgadas nas próximas semanas, de acordo com o executivo.

Com as escalas opcionais, o programa assemelha-se ao projeto bilhete único, adotado em cidades como Rio de Janeiro e São Paulo para transporte público. O modelo permite a realização de múltiplos trajetos de ônibus, metrô ou trem ao preço de apenas uma passagem por tempo determinado.

Fonte: Folha de São Paulo

Tam:Rio/Londres começa dia 10 c/ +70% de ocupação

2010-09-01T00:00:00.056-03:00

Acima, o Airbus A330 da TAM em Guarulhos-SP (SBGR / GRU).

A partir do dia 10 de agosto, a Tam inicou suas operações, a partir do Rio, para Londres e Frankfurt. O novo voo para a capital da Inglaterra terá três frequências semanais e já está com mais de 70% de ocupação.
A informação foi confirmada hoje (05/08/2010) por Renato Lima, supervisor de vendas da Tam RJ durante programa de capacitação para 60 agentes de viagens, na sede da Abav RJ.

"Se houver um aumento na demanda por parte do mercado carioca que já responde por 25% do fluxo de brasileiros para Londres nós certamente vamos aumentar também o número de frequências. O objetivo desta capacitação é justamente dar aos agentes o maior número de informações sobre o novo voo e o destino", afirmou.

O novo voo operado pela Tam acontece às terças, sextas e domingos decolando do aeroporto do Galeão às 0h35 e chegando a Heathrow às 16h05. O retorno acontece às 21h15 chegando ao Rio às 5h15. A tarifa custa US$ 1.040 na econômica e US$ 2.500 na executiva. O aparelho é um A-330 com capacidade para 229 passageiros.

Os passageiros da executiva e primeira classe têm além da sala Vip traslado gratuito em Londres além de aparelhos de celular e o atendimento special service.

Fonte: mercado&eventos

Mexicana de Aviación está a venda

2010-09-01T00:00:00.053-03:00

A companhia aérea mexicana Aviación, que declarou no fim do mês passado moratória, está negociando a venda da empresa com três grupos investidores, informou um representante de sindicato trabalhista nesta segunda-feira.

Acima, este Airbus A319 - N790MX / 790, é relativamente novo, entregue

em fevereiro de 2009 a Mexicana em regime de locação. Visto aqui chegam

pista 16 do aeroporto Calgary - International (YYC / CYYC), Canadá.

"Há três importantes grupos nacionais" [que estão de olho na mexicana], disse a diretora do sindicato de comissários de bordo, Lizette Clavel, à Radio Formula, do México. As negociações também envolvem o sindicato de pilotos, disse Lizette.

No dia 3 de agosto, a Aviación pediu moratória no México para poder negociar uma reestruturação com os credores e pagar suas dívidas.

A situação financeira da aérea piorou rapidamente depois que a companhia pediu proteção judicial contra credores nos Estados Unidos e no México na semana passada. Ela é a segunda maior empresa do setor no país, atrás apenas da AeroMéxico.

A companhia parou de vender bilhetes e informou neste domingo a suspensão de 15 rotas internacionais, incluindo Madri e São Paulo.

A empresa tem uma dívida de cerca de 10 bilhões de pesos (US$ 796 milhões) e é proprietária de nove dos 64 aviões em sua frota.

Companhias de leasing de aeronaves já emitiram avisos à empresa aérea e pelo menos três dos aviões da frota estão sendo mantidos em solo por causa das preocupações dos credores sobre a capacidade de pagamento da empresa.

Lizette não identificou os investidores, mas a imprensa e analistas têm sugerido a rival AeroMexico como uma potencial compradora, apesar de a companhia ter passado por uma recuperação difícil em relação à recessão e ao surto de gripe suína que prejudicaram o turismo no ano passado.

fonte: Agência Reuters

Aéreas nacionais perdem espaço para estrangeiras

2010-09-01T00:00:00.049-03:00

O crescimento vigoroso do setor aéreo no País tem estimulado o apetite das companhias estrangeiras pelo mercado brasileiro, aponta um levantamento feito pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Das 58 novas rotas internacionais autorizadas este ano, apenas 11 foram alocadas para as companhias nacionais TAM e Gol. Enquanto as empresas brasileiras expandiram em 43% suas operações para o exterior desde 2003, as estrangeiras cresceram 76,9%.

As empresas nacionais têm perdido participação principalmente nas ligações de longo curso, como para os Estados Unidos e a Europa?, diz Elton Fernandes, professor da Coppe/UFRJ e presidente da Sociedade Brasileira de Pesquisa em Transporte Aéreo (SBTA). ?No início da década, existia um equilíbrio. As companhias brasileiras detinham cerca de 50% do mercado internacional, com liderança da Varig, antes do seu colapso? explica o pesquisador.

O avanço das estrangeiras é reflexo de uma política de abertura do mercado adotada pela Anac nos últimos anos, que inclui a instituição da liberdade tarifária e os acordos bilaterais, que permitem a operação de voos internacionais. O Brasil possui acordos com 78 países, dos quais 40 foram negociados a partir de 2008. O foco é a livre determinação, pelos países signatários, do número de voos e a escolha de rotas e cidades de destino.

Segundo a presidente da Anac, Solange Vieira, essa é uma forma de expandir a aviação internacional. ?Hoje os aeroportos de São Paulo e do Rio de Janeiro estão relativamente saturados. A tendência, para que este mercado cresça, é a distribuição de voos para outros aeroportos. Há alguns anos, praticamente só havia voos internacionais partindo dessas duas capitais?, diz. Exemplo disso é a American que até 2008 voava apenas para Rio e São Paulo.

Desde então, passou a ter voos para Belo Horizonte, Salvador e Recife. Hoje, a portuguesa TAP tem voos partindo de oito capitais brasileiras: Belo Horizonte, Brasília, Fortaleza, Natal, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e SP.

Fonte: Agência Estado

Paris x Vitória: nova rota internacional de carga

2010-09-01T00:00:00.042-03:00

A partir de outubro, Vitória terá uma nova rota internacional de cargas. A nova linha, inicialmente com frequência quinzenal, fará a ligação Paris-Vitória.
A negociação com a EuroAtlantic, iniciada há quatro anos pelo advogado Walmir Barroso, que atua na área de comércio internacional, foi fechada em agosto. O dia da semana ainda não está definido. Segundo Barroso, a pedido da Alfândega de Vitória, não deverá ser às segundas e quintas-feiras, para não coincidir com os voos vindos de Miami.

A falta de espaço no Aeroporto de Vitória para aeronaves cargueiras é a principal razão para que a data do voo vindo da França não coincida com os voos vindos de Miami. As cargas que chegarão ao Estado são aquelas que representarão as demandas dos importadores capixabas, explicou Barroso. Ele acredita que a nova rota será importante para a importação dos produtos eletroeletrônicos da China.

Isso porque o aeroporto de Chateauroux tem convênio firmado com o governo chinês para a movimentação de produtos fabricados na China. Outro ponto importante para as empresas capixabas que atuam na área de comércio exterior é a oportunidade para exportar a produção local. Informações do setor dão conta de que um volume superior a 300 toneladas/mês de produtos feitos no Estado é embarcado mensalmente nos aeroportos de Guarulhos (SP) e Galeão (RJ).

Nos próximos dois meses será finalizada a parte contratual e protocolar com a Infraero. O voo sairá do Aeroporto Chateauroux, que tem as mesmas dimensões do Galeão, no Rio de Janeiro, com destino a Vitória. Depois fará escalas em Cabo Frio e em Curitiba. A aeronave que fará a linha é um Boeing 767-300, com capacidade para transportar até 77 toneladas. Mas o avião fará o trajeto transportando apenas 55 toneladas. Vitória conta hoje com dois voos semanais vindos de Miami, nos Estados Unidos.

Fonte: A Gazeta (ES)

Avianca reativa base operacional no Galeão (RJ)

2010-09-01T00:00:00.040-03:00

Acima, o Fokker 100 (MK-28), da Avianca Brasil, decolando em um
por-do-sol maravilhoso, em Guarulhos-SP (GRU / SBGR).

A Avianca reativou no dia 9 de agosto, a base de operações no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro Galeão-Tom Jobim.
A primeira rota a ser operada é entre Guarulhos (SP) – Galeão – Brasília. O voo será diário. A empresa ainda não definiu se usará equipamento Airbus ou MK na operação.

Segundo o superintendente comercial da companhia, Renato Aranha, a reativação da base do Galeão faz parte de uma plano de longo prazo para estabelecer estratégias de expansão internacional com conexões no aeroporto carioca. “O Rio está em evidência. A reativação da base do Galeão faz parte de uma estratégia estabelecida para a região, que receberá os jogos da Copa e da Olimpíada”, disse Aranha. O plano prevê também a ampliação de pontos de venda na cidade.

fonte: panrotas

El Al investe em code-share com Tam e Gol

2010-09-01T00:00:00.036-03:00

Acima, vemos o Boeing 767-300ER da EL AL Airlines, em Frankfurt
(FRA / FRF / EDDF).

Além de comemorar um ano de operação do voo São Paulo-Tel Aviv, Elyezer Shkedy, novo presidente da companhia aérea israelense, veio ao Brasil para firmar parcerias. O objetivo é aumentar o número de destinos no país através de code-share com a Tam e a Gol.
"Ainda estamos em negociação, mas muito próximos de um desfecho", informou Shkedy. Ele afirmou que essa política está sendo adotada em grandes mercados e citou China, Rússia, Índia e Estados Unidos, além do Brasil.

Shkedy não descartou o aumento das frequências para o Brasil - hoje são três semanais -, já que a ocupação está próxima dos 100%, mas ponderou que a rota ainda está se consolidando: "Tivemos um ano de crise e precisamos ser cautelosos". O novo presidente destacou ainda um novo destino da El Al dentro de Israel: Eilat: "São apenas 40 minutos de Tel Aviv, um paraíso". A cidade é um centro turístico por causa da beleza natural da região e dos recifes de corais populares entre mergulhadores.

fonte: mercado&eventos

Análise da rota Brasil – EUA até o final de 2010

2010-09-01T00:00:00.030-03:00

Uma das rotas internacionais mais competitivas e disputadas do mercado brasileiro é aquela com destino aos Estados Unidos.
Há pouco tempo atrás quase que a totalidade dos voos partiam do Rio de Janeiro e São Paulo mas hoje temos partidas também de Belo Horizonte, Brasília, Fortaleza, Manaus e Recife.

Dos 40.029 assentos semanais disponíveis na rota a oferta ficará distribuída da seguinte maneira com o decréscimo de frequencias da Delta de Manaus para Atlanta, corte da frequencia de São Paulo – Los Angeles e o acréscimo da American no trecho São Paulo – Miami:

28,90% TAM
28,53% American Airlines
16,39% Delta Airlines
10,20% Continental Airlines
9,02% United Airlines
3,50% US Airways
1,96% Korean Air
1,51% Japan Airlines

No mês de setembro a Japan Airlines deixa de voar para o Brasil, em outubro a Delta inicia a frequencia São Paulo – Detroit e em novembro a American Airlines inicia a rota Brasília – Miami e reforça a São Paulo – New York. Desta maneira, com as alterações citadas, a oferta de assentos estará assim distribuída em 20 de novembro de 2010:

26,67% TAM
35,44% American Airlines
15,12% Delta Airlines
9,41% Continental Airlines
8,33% United Airlines
3,23% US Airways
1,81% Korean Air

Para as empresas brasileiras estão disponíveis no Cernai 99 frequências semanais para a rota, no entanto há regras para a utilização de 42 delas segundo a ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil.
fonte: aviação brasil

Skywest compra ExpressJet nos EUA por US$ 133 milhões.

2010-09-01T00:00:00.029-03:00

Acima, vemos o CRJ-200ER da Skywest,
decolando de São Jose (SJC / KSJC), na California-EUA.

Com essa fusão, serão combinadas as operações de ponte aérea regional das parceiras Continental Airlines e United Airlines.
Nova York - A consolidação no setor de aviação comercial nos EUA deu mais um passo, quando duas das maiores companhias aéreas regionais anunciaram o plano de se unir. A SkyWest concordou em pagar US$ 133 milhões em dinheiro para adquirir a ExpressJet Holdings. A nova companhia aérea terá 696 aviões e transportará 50 milhões de passageiros por ano, em quase 4 mil voos diários.

Com essa fusão, serão combinadas as operações de ponte aérea regional das parceiras Continental Airlines e United Airlines, que se fundiram em maio. A rede já vendeu ou desmembrou quase todos as suas unidades regionais, subcontratando os voos para operadoras como a Skywest, que planeja unir a ExpressJet à sua unidade Atlantic Southeast Airlines business, comprada da Delta Air Lines em 2005.

Acima, vemos o ERJ 145LR da Express Jet,
decolando de Albany (ALB / KALB), Nova York, USA.

O diretor financeiro da Skywest, Brad Rich, não descartou mais acordos, com o setor regional tentando lidar com a pressão das empresas principais para cortar gastos e melhorar a eficiência. Em 2008 a ExpressJet havia rejeitado uma oferta de aquisição de US$ 3,50 por ação da SkyWest, mas agora aceitou a nova oferta, de US$ 6,75 por ação. As empresas esperam concluir o acordo no quarto trimestre.

A nova SkyWest será a maior operadora de jatos fabricados pela brasileira Embraer e pela canadense Bombardier. As ações da ExpressJet fecharam em alta de 100%, a US$ 6,56. As da SkyWest subiram 0,89% e fecharam a US$ 12,52. As informações são da Dow Jones.

Fonte: AE - Agência Estado

Infraero prepara terreno para a construção do terceiro terminal de Cumbica

2010-09-01T00:00:00.027-03:00

Acima, por-do-sol no Aeroporo de Guarulhos-SP (GRU / SBGR).

A Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária) já está trabalhando na solução de alguns dos problemas que afetam o Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo.
De passagem em São Paulo, o presidente Murilo Marques Barboza afirmou à Aero Magazine que a Infraero já começou a fazer a movimentação de terra onde deve ser construído o terceiro terminal do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (SP). Esse é o primeiro passo para a terraplanagem de um novo pátio de aeronaves. Tão logo esteja pronta, esta área servirá para o estacionamento de aeronaves. A obra deve melhorar as condições de operação nos pátios do aeroporto, um de seus principais problemas hoje.

Ainda em Cumbica, a Infraero retomou a reforma da taxiway. Em breve, a empresa pretende começar também a construção do terminal remoto de cargas.

O objetivo da Infraero é adiantar o máximo possível as obras de ampliação do aeroporto paulista. A expectativa da empresa é que até 60% do novo terminal já esteja em operação durante a Copa do Mundo de Futebol, em meados de 2014, o que, segundo a Infraero, é suficiente para atender à demanda prevista durante o evento.

Outra prioridade, segundo Barboza, é a construção de novos estacionamentos de veículos. O presidente informou que o edital para a construção de dois prédios de edifício garagem deve ser apresentado no próximo dia 1º de setembro. A idéia é que dois edifícios garagem, com 4 mil vagas ao todo, sejam construídos e operados pela iniciativa privada por um determinado prazo, para depois ser incorporado ao patrimônio da União. Por enquanto, a empresa criou mais 350 vagas no estacionamento existente, com o deslocamento das vagas para funcionários para bolsões fora do aeroporto.

Fonte: Aero Magazine

Com ocupação de 90%, Azul inicia operação em BSB

2010-09-01T00:00:00.023-03:00

Acima, o mais novo jato E-Jet da Azul, PR-AYH, batizado de
Tripulante Azul.

A Azul Linhas Aéreas iniciou em agosto a operação de três frequências diárias entre o aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP) e Brasília (DF).

Serão três voos diários operados com as aeronaves Embraer 195 com 118 lugares. A companhia realizou no dia 04/08, no aeroporto da capital federal, uma cerimônia para marcar o início da operação. De acordo com o presidente-executivo da empresa, Pedro Janot, a ocupação média dos primeiros voos foi de 90%. "Já estamos com ocupação total também para os próximos 15 dias", revelou.

Um dos diferenciais deste voo é que ele passa a ser o único regular a operar no Terminal 2 do Aeroporto Juscelino Kutschek. De acordo com Janot, o embarque e desembarque neste terminal trará mais velocidade e conforto para os passageiros. "Como ele fica ao lado da pista, as bagagens chegam mais rápido. Na saída, o ponto de táxi esta a poucos passos do terminal, bem como o estacionamento", disse.

A Infraero investiu R$ 1 milhão em melhorias no terminal para viabilizar a operação da Azul. Entre os benefícios está a instalação de monitores de LCD, ampliação do número de assentos na sala de embarque, ampliação de equipamentos de Raio X e aumento na área de estacionamento.

"Esta não é uma chegada, mas sim um ponto de partida para a Azul", disse Gianfranco Betting Panda, diretor de Marketing da companhia. "É um dia muito especial para nós, pois chegamos à Brasília, no coração do Brasil", complementou.

Fonte: mercado&eventos

Turkish Airlines com mais voo SP-Istambul agora com o B777

2010-09-01T00:00:00.020-03:00

Acima, o Boeing 777-300ER da Turkish Airlines,
com uma pintura especial do time de futebol espanhol Barcelona F. C.

A partir do próximo dia 21 de dezembro a Turkish Airlines passará a operar o quarto voo semanal entre São Paulo e Istambul.
A freqüência também passará a ser feita pelas novas aeronaves da companhia, os Boeing 777, que estão configurados com 337 assentos em quatro classes. Uma oferta 15% maior do que dos Airbus que operam o voo atualmente. A afirmação foi feita hoje pelo diretor da Turkish no Brasil, Atagün Kutluyüksel.

Além das tradicionais classes econômica, executiva e primeira, os Boeings da Turkish terão a Comfort Class, que tem como proposta combinar o conforto da classe executiva com as tarifas competitivas da classe econômica. De acordo com Kutluyüksel, a rota São Paulo-Istambul será uma das primeiras a operar com essa nova classe, que contará com 62 assentos. "Será um excelente produto, que deverá ser muito bem aceito pelos brasileiros", disse.

A frequência São Paulo-Istambul é operada no Brasil desde maio de 2009. No último mês de março, ela passou a ser direta. Antes havia uma parada em Dacar, no Senegal. "Quando iniciamos este voo, a parada em Dacar era, geograficamente, a melhor opção, mas agora com os Boeings 777 a parada não será mais necessária", ressaltou. "A ocupação dos nossos voos do Brasil é superior a 90%", complementou. Hoje, 60% dos passageiros destes voos da companhia são brasileiros, 10% turcos e o restante de outras nacionalidades.

Kutluyüksel também revelou que a meta é que até 2012 a companhia ofereça um voo diário entre o Brasil e Turquia. "O nosso plano é acrescentar mais um voo no ano que vem e tornar a frequência diária em 2012, no mais tardar em 2013", afirmou.

Fonte: mercado&eventos

Grupo LAN obtém lucro de US$ 60,6 milhões no segundo trimestre

2010-09-01T00:00:00.016-03:00

Acima, o Boeing 767-300ER da LAN decolando de Guarulhos-SP
(GRU / SBGR).

A LAN Airlines divulgou seus resultados financeiros consolidados correspondentes aos meses de abril, maio e junho. A companhia obteve lucro de US$ 60,6 milhões que, comparado com os resultados do mesmo período do ano passado – US$ 4,2 milhões – reflete forte recuperação, tanto no negócio de carga como no de passageiros.

O resultado operacional do segundo trimestre de 2010 alcançou US$ 112,6 milhões, o que representa um importante crescimento, comparado com os US$ 34,9 milhões registrados durante o segundo trimestre de 2009. O quadro se reverteu: de uma perda por cobertura de combustível de US$ 52,6 milhões, de abril a junho do ano passado, para um ganho de US$ 1,3 milhão, pelo mesmo motivo, no segundo trimestre deste ano.

A margem operacional alcançou 10,9%, uma alta de 6,4 pontos percentuais comparado com os 4,4% registrados durante o mesmo período de 2009.

Durante o trimestre, os ingressos consolidados da LAN alcançaram US$ 1,03 bilhão, comparado com os US$ 785,1 milhões obtidos no mesmo período de 2009. Esses números se devem a uma evolução de 24,5% no ingresso de passageiros e um incremento de 60,3% no ingresso de carga. Os segmentos passageiros e carga representaram, respectivamente, 66% e 31% do total dos ingressos do trimestre.

Em julho passado a companhia assinou um acordo para a aquisição de 50 novas aeronaves Airbus, da família A320 de curto alcance, que serão incorporadas à frota, gradativamente, entre 2012 e 2016.

Os novos aviões vão operar voos nas rotas regionais e domésticas na América Latina. Com relação à frota de longo alcance, também neste mês de julho a companhia firmou acordo para antecipar o recebimento dos Boeing 787-8, que serão incorporados em 2012. Ainda este ano a LAN receberá cinco aeronaves desse tipo. Este acordo é adicional ao anunciado em março último e inclui os 10 aviões Dreamliner 787-8 que, gradativamente, serão incorporadas à frota da companhia, a partir do próximo ano. A LAN será a primeira empresa aérea do Ocidente a contar com a aeronave mais moderna do mundo.

Prosseguindo com a expansão do transporte de passageiros, a companhia anunciou o inicio as operações de três frequências semanais entre Lima e Brasília, aumentando para cinco voos semanais, a partir de 15 de outubro. Desde o mês passado (junho), a LAN opera dois voos diários entre o Aeroparque – localizado no centro da cidade de Buenos Aires – e São Paulo. Em maio último também começou a operar voos entre Santiago e o Aeroparque. A isso se somam, ainda, as rotas entre Lima e Ilha de Páscoa e Iguazú (esta última sujeita à autorização), com início marcado para janeiro do próximo ano.

Quanto ao negócio de carga, a companhia continua expandindo suas operações no mercado doméstico do Brasil, iniciando em junho último operações nas cidades de Recife e Fortaleza, unindo-as a São Paulo, cinco vezes por semana. Estas novas rotas se somam as nove frequências semanais – operadas pela ABSA, filial da LAN Cargo no Brasil – entre São Paulo e Manaus.

Considerando as condições atuais de mercado, a companhia mantém suas expectativas otimistas para 2010. A previsão é de crescimento de aproximadamente 10% na operação de passageiros e de 20% na capacidade de transporte de carga.

Fonte : Aviação Brasil

Azul chega São Luís e Teresina em 1º de setembro.

2010-09-01T00:00:00.013-03:00

Acima, a aeronave mais nova da Azul em Confins-BH (CNF).

A Azul vai voar para dois novos destinos a partir de 1° setembro: São Luís, no Maranhão, e Teresina, no Piauí.
Com as duas cidades, sobe para 23 o número de municípios servidos pela companhia. O voo partirá todos os dias de Campinas para São Luís com escala em Teresina. Ou seja, a rota vai atender também o tráfego aéreo entre as duas cidades. As passagens aéreas já estão sendo vendidas.

No primeiro mês de operações, os bilhetes estão com preços promocionais. Até 30 de setembro, é possível voar de Campinas para São Luís ou de Campinas para Teresina por preços a partir de R$ 199 por trecho (válido para viagens de ida e volta). De São Luís para Teresina, as passagens variam a partir de R$ 69 por trecho.

Os voos partirão diariamente de Campinas para Teresina às 22h35 com chegada à capital piauiense à 1h40. De Teresina, o voo parte para São Luís, onde tem chegada prevista para 3h. No sentido contrário, os voos partem de São Luís às 3h30 com chegada a Campinas às 7h55. De Teresina a decolagem é às 4h50 com chegada a Campinas às 7h55. Quem quiser embarcar em São Luís para Campinas poderá sair da capital maranhense às 3h30 e chegar a Teresina às 4h20.

fonte: panrotas

Lan opera voo inaugural entre Brasília e Lima

2010-09-01T00:00:00.012-03:00

Acima, Airbus A320 da LAN pousando em Guarulhos-SP.
(SBGR / GRU).

A cidade de Brasília recebeu o primeiro voo da Lan vindo de Lima, no Peru. Com isso, a frequência teve sua primeira saída da capital federal, às 8h30, a qual deve chegar no Peru ainda na manhã, às 11h40. No trajeto inverso, a aeronave decola de Lima às 0h50, chegando ao Brasil às 7h05.

A partir de Lima, o passageiro tem à disposição conexões para outros destinos internacionais como Cidade do México e Cancun (México), Punta Cana (República Dominicana) e Miami e Los Angeles (Estados Unidos).

Fonte: panrotas

Boeing define o 787 alongado

2010-09-01T00:00:00.010-03:00

Boeing 787 em voo escoltado por dois Spitfire.

A Boeing terminou o projeto em detalhe da nova versão alongada (9) do seu novo jato comercial Boeing B.787. Por enquanto a fabricação começa com exemplares da versão B.787-8, mas a versão B.787-9 será 6,8 metros mais longa e embora tenha a mesma envergadura poderá transportar 16% mais passageiros a distâncias até 450 Km maiores.

O primeiro exemplar de série da versão alongada do B.787 deverá ser entregue à companhia Air New Zealand em 2013.

Fonte: Aerobusiness

Pluna embarca 97% mais passageiros em julho

2010-09-01T00:00:00.009-03:00

Acima, CRJ-1000 da Pluna no Aeroporto Internacional de Guarulhos-SP
(SBGR / GRU).

A Pluna registrou na primeira quinzena de julho um aumento de 97% no número de passageiros embarcados em relação ao mesmo período de 2009. Entre os principais fatores que contribuíram para esta alta, destacam-se as novas rotas da Pluna em Porto Alegre (RS) e Foz do Iguaçu (PR) e a maior frequência de voos para Curitiba (PR).

Em comparação ao mês de junho deste ano, a evolução foi de 37% por conta das férias escolares. No primeiro semestre, a empresa transportou 59 mil passageiros, um crescimento de 63% em relação ao mesmo período de 2009.

Recentemente, a empresa anunciou o investimento de US$ 1 milhão para construir o primeiro Centro Internacional de Manutenção de aeronaves Bombardier CRJ 900 no continente sul-americano, preparado para realizar "Check C". A unidade ficará na cidade de Montevidéu, Uruguai.

fonte: mercado&eventos

Azul e Trip anunciam compra de aviões durante feira de aviação

2010-08-01T00:02:00.003-03:00

A Azul realizou uma encomenda de cerca de 20 aviões modelo 72-600 da fabricante europeia ATR. As novas aeronaves têm capacidade para 68 passageiros e irão completar a frota da companhia de jatos Embraer. A entrada em operação das aeronaves está prevista para o segundo semestre de 2011.

Os detalhes da encomenda foram anunciados na terça-feira (20/07), durante a feira de aviação de Farnborough, no Reino Unido. A escolha pela ATR foi decidida pelo custo dos aviões, já que cada ATR 72-600 custa US$ 20 milhões, frente aos US$ 33,4 milhões do Embraer 170. O consumo de combustível do ATR, para rotas inferiores a 500 km, é um terço menor. Em rotas mais longas, o jato é mais vantajoso. Mesmo com as novas aquisições a Azul continuará comprando jatos da Embraer que se mostram mais eficientes em rotas mais longas.

Já a Trip, que possui uma frota de 30 ATRs e seis jatos Embraer 175, vai anunciar durante a feira de Farnborough um contrato com a Embraer, sem antecipar, no entanto a quantidade ou modelos a serem adquiridos.

Fonte: Mercado e Eventos.